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Wellendrehmoment

Bei einem Gleichstrommotor das gesamte elektromagnetische Drehmoment(T), das im Anker entwickelt wird, ist auf der Welle nicht verfügbar. Ein Teil davon geht verloren, um die Eisen- und mechanischen Verluste (Reibungs- und Windverluste) zu überwinden. Daher kann das Wellendrehmoment (TSch) ist etwas geringer als das im Anker entwickelte Drehmoment.

Definition: Im Falle von Gleichstrommotoren ist daher das an der Welle zur Verfügung stehende tatsächliche Drehmoment für nützliche mechanische Arbeit bekannt Wellendrehmoment Es wird so genannt, weil es auf der Welle des Motors verfügbar ist. Es wird durch das Symbol T dargestelltSch. Die Ausgangsleistung des Motors ergibt sich aus der unten angegebenen Gleichung, wobei TSch ist das Wellendrehmoment in U / s und N ist die Drehung des Motors in U / min. Das Wellendrehmoment wird als ausgedrückt

Wellen-Drehmoment-Gleichung-1

Wellen-Drehmoment-Gleichung-2

Die Differenz zwischen Ankermoment und Wellendrehmoment (Tein - TSch ) wird als Verlustmoment bezeichnet und ist auf die Bildung des Drehmoments zurückzuführen.

Bremspferdestrom (B.H.P)

Im Falle des Motors wird die an der Welle verfügbare mechanische Leistung als Brake Horse Power bezeichnet. Wenn TSch ist das Wellendrehmoment in Newtonmeter und N die Drehzahl in U / min,

Wellen-Drehmoment-Äq
Die Ausgangsbremsleistung ist durch die oben gezeigte Gleichung (1) gegeben.

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