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Start von Gleichstrommotoren

EIN Anlasser ist ein Gerät zum Starten und Beschleunigen eines Motors. Eine Steuerung ist eine Vorrichtung zum Starten des Motors, zum Steuern und Umkehren der Drehzahl des Gleichstrommotors und zum Stoppen des Motors. Beim Starten des Gleichstrommotors zieht er den starken Strom ein, der den Motor beschädigt. Der Anlasser reduziert den starken Strom und schützt das System vor Beschädigungen.

Starter für Gleichstrommotoren erforderlich

Der Gleichstrommotor hat keine Gegenkraft. Beim Starten des Motors wird der Ankerstrom durch den Widerstand der Schaltung gesteuert. Der Widerstand des Ankers ist niedrig und wenn im Stillstand des Motors die volle Spannung angelegt wird, wird der Ankerstrom sehr hoch, wodurch die Teile des Motors beschädigt werden.

Wegen des hohen Ankerstroms kann derzusätzlicher Widerstand wird beim Starten in den Ankerkreis gelegt. Der Anlaufwiderstand der Maschine wird aus dem Kreislauf herausgenommen, wenn die Maschine an Geschwindigkeit gewinnt. Der Ankerstrom eines Motors ist gegeben durch

Starten des Gleichstrommotors-Eq1

Also ichein hängt von E und R abein, wenn V konstant gehalten wird. Beim ersten Einschalten des Motors steht der Anker still. Daher ist der hintere EMF Eb ist auch null. Der anfängliche Ankerstrom Iwie ist durch die unten gezeigte Gleichung gegeben.

Anfahren des Gleichstrommotors-eq2

Da der Ankerwiderstand eines Motors sehr klein ist, ist er im Allgemeinen kleiner als 1 Ohm. Daher ist der Startankerstrom Iwie wäre sehr groß. Zum Beispiel - Wenn ein Motor mit einem Ankerwiderstand von 0,5 Ohm direkt an eine 230-V-Versorgung angeschlossen ist, erhalten wir die Werte in Gleichung (2).

Anfahren des Gleichstrommotors-eq3

Diese starke Strömung würde die Bürsten, den Kommutator und die Wicklungen beschädigen.

Mit zunehmender Motordrehzahl wird der EMF zurücknimmt zu und die Differenz (V - E) nimmt weiter ab. Dies führt zu einer allmählichen Abnahme des Ankerstroms, bis der Motor seine stabile Drehzahl und die entsprechende Gegen-EMK erreicht. In diesem Zustand erreicht der Ankerstrom seinen gewünschten Wert. Somit hat sich herausgestellt, dass die rückseitige EMK dem Ankerwiderstand dabei hilft, den Strom durch den Anker zu begrenzen.

Da zum Zeitpunkt des Gleichstrommotors derAnlaufstrom ist sehr groß. Beim Start aller Gleichstrommotoren, außer bei sehr kleinen Motoren, muss ein zusätzlicher Widerstand in Reihe mit dem Anker geschaltet werden. Dieser zusätzliche Widerstand wird hinzugefügt, damit ein sicherer Wert des Motors erhalten bleibt und der Startstrom begrenzt wird, bis der Motor seine stabile Drehzahl erreicht hat.

Der Serienwiderstand ist in Abschnitte unterteiltDiese werden nach und nach abgeschaltet, wenn die Drehzahl des Motors ansteigt und sich der hintere EMF aufbaut. Der zusätzliche Widerstand wird abgeschaltet, wenn die Drehzahl des Motors den normalen Wert erreicht.

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