Deep Bar Rotor

Das Deep Bar Rotor Bei einem Induktionsmotor wird ein hoher Rotorwiderstand beim Starten und ein niedriger Rotorwiderstand im Fahrzustand erzielt. Die folgende Abbildung zeigt einen tiefen Stabkäfigrotor mit tiefen und schmalen Stäben.

Es kann angenommen werden, dass ein Stab aus einer Anzahl schmaler Schichten besteht, die parallel miteinander verbunden sind. Die obige Abbildung zeigt drei Schichten A, B und C. Das oberste Layer-Element, das mit A gekennzeichnet ist, ist mit dem verknüpft minimaler Streufluss. Ihre Streuinduktivität ist minimal. Andererseits verbindet sich die unterste Schicht C mit der maximaler Streufluss und somit ist seine Streuinduktivität maximal.

Beim Start ist die Frequenz des Rotorsgleich der Versorgungsfrequenz. Das unterste Schichtelement C bietet eine höhere Impedanz für den Stromfluss als das oberste Schichtelement A. Daher; maximaler Strom fließt durch die obere Schicht und minimaler Strom fließt durch die untere Schicht.

Der effektive Rotorwiderstand erhöht sich und derDie Leckreaktanz nimmt ab, und dies liegt an der ungleichen Stromverteilung des Stroms. Das Anlaufdrehmoment und der Anlaufstrom sind aufgrund des hohen Rotorwiderstands im Anlaufzustand höher bzw. niedriger.

Der Wert eines Schlupfes und die Häufigkeit desDer Rotor ist unter normalen Betriebsbedingungen sehr klein. Die Reaktanzen aller Schichten der Stäbe sind im Vergleich zu ihren Widerständen klein. Die Impedanz aller Schichten des Stabes ist nahezu gleich, so dass der Strom gleichmäßig durch alle Teile des Stabes fließt. Der Rotorwiderstand des Motors ist klein, da der Querschnitt durch den großen Querschnitt klein ist, was zu einem besseren Wirkungsgrad bei geringerem Schlupf führt.