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V-Kurve eines Synchronmotors

V-Kurve ist ein Diagramm des Statorstroms gegenüber dem Feldstrom für verschiedene konstante Lasten. Der Graph zwischen dem Ankerstrom Iein und Feldstrom If Im Leerlauf erhält man die Kurve, die als bekannt ist V-Kurve. Da die Form dieser Kurven dem Buchstaben „V“ ähnelt, werden sie als V-Kurve des Synchronmotors bezeichnet.

Der Leistungsfaktor des Synchronmotors kann durch Variieren des Feldstroms I gesteuert werdenf. Wie wir wissen, ist der Ankerstrom Iein ändert sich mit der Änderung des Feldstromes If. Nehmen wir an, der Motor läuft bei NEINBelastung. Wenn der Feldstrom von diesem kleinen Wert erhöht wird, nimmt der Ankerstrom Ia ab, bis der Ankerstrom minimal wird. An diesem minimalen Punkt arbeitet der Motor mit dem Leistungsfaktor Eins. Der Motor arbeitet mit einem nachlaufenden Leistungsfaktor, bis er bis zu diesem Betriebspunkt erreicht wird.

Wenn jetzt der Feldstrom weiter erhöht wird,Der Ankerstrom steigt an und der Motor arbeitet als führender Leistungsfaktor. Der zwischen Ankerstrom und Feldstrom gezeichnete Graph wird als V-Kurve bezeichnet. Wenn dieser Vorgang für verschiedene erhöhte Belastungen wiederholt wird, erhält man eine Kurvenfamilie.

Das V Kurven eines Synchronmotors sind unten gezeigt.

V-KURVE-VON-SYNCHRONMOTOR-BILD-1
Der Punkt, an dem der Leistungsfaktor Eins auftrittist an dem Punkt, an dem der Ankerstrom minimal ist. Die Kurve, die die niedrigsten Punkte aller V-Kurven für verschiedene Leistungsstufen verbindet, wird als bezeichnet Unity Power Factor Compounding Curve. Die Compoundierungskurven für 0,8 Leistungsfaktorverzögerung und 0,8 Leistungsfaktorvoreilen sind in der obigen Abbildung durch eine rote gestrichelte Linie dargestellt.

Die Orte der Punkte mit konstantem Leistungsfaktor auf den V-Kurven werden aufgerufen Mischkurven. Es zeigt die Art und Weise, in der der Feldstrom fließtsollte variiert werden, um einen konstanten Leistungsfaktor bei wechselnder Last aufrechtzuerhalten. Punkte rechts und links des Einheits-Leistungsfaktors entsprechen dem Übererregungs- und Führungsstrom bzw. dem Erregungs- bzw. Nachlaufstrom.

Die V-Kurven sind nützlich, um das Feld anzupassenaktuell. Erhöhen des Feldstroms Wenn über den Pegel für den minimalen Ankerstrom hinaus, führt dies zu einem führenden Leistungsfaktor. Ein ähnliches Verringern des Feldstroms unter das Ergebnis des minimalen Ankerstroms führt zu einem nacheilenden Leistungsfaktor. Es ist ersichtlich, dass der Feldstrom für den Leistungsfaktor Eins bei Volllast größer ist als der Feldstrom für den Leistungsfaktor Eins bei Leerlauf.

Die folgende Abbildung zeigt den Graph zwischen Leistungsfaktor und Feldstrom bei den verschiedenen Lasten.

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Aus der obigen Abbildung wird deutlich, dass dann, wenn der Synchronmotor bei Volllast mit einem Leistungsfaktor von 1 arbeitet, die Entfernung der Wellenlast bewirkt, dass der Motor mit einem führenden Leistungsfaktor arbeitet.

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