/ / خصائص محرك السائر

خصائص محرك السائر

ال خصائص معدل نبض عزم الدوران من السائر المحركات يعطي الاختلافعزم الدوران الكهرومغناطيسي كدالة لمعدل التنقل في النبضة في الثانية (PPS). يوجد منحنيان مميزان 1 و 2 موضحان في الشكل أدناه. منحنى واحد يدل على خط اللون الأزرق المعروف باسم سحب عزم الدوران. يُظهر الحد الأقصى لمعدل التنقل للقيم المختلفة لعزم الدوران الذي يمكن للمحرك أن يبدأ عنده ، أو يتزامن ، أو يتوقف أو يعكسه.

خصائص التين السائر المحركات

وبالمثل ، فإن المنحنى 2 يمثله اللون الأحمرخط يعرف باسم خصائص عزم الدوران الانسحاب. يُظهر الحد الأقصى لمعدل انطلاق المحرك حيث يمكن تشغيله وفقًا لقيم عزم الدوران المختلفة. ولكن لا يمكن أن تبدأ ، توقف أو عكس هذا المعدل.

دعونا نفهم ذلك بمساعدة مثال ، مع مراعاة المنحنى أعلاه.

يمكن للمحرك بدء ومزامنة وإيقاف أو عكس عزم الدوران للحمل ƮL إذا كان معدل النبض أقل من S1. يمكن زيادة معدل التنقل لنفس الحمل حيث بدأ الدوار في الدوران وتزامن. الآن ، لتحميل ƮL1، بعد البدء والتزامن ، يمكن زيادة معدل التنقل حتى S2 دون أن تفقد التزامن.

إذا تم زيادة معدل التنقل خارج S2، سيفقد المحرك التزامن. وبالتالي ، فإن المنطقة الواقعة بين المنحنيين 1 و 2 تمثل قيم عزم الدوران المختلفة ، وهي نطاق معدل التنقل ، الذي تتبعه المحركات دون أن تفقد التزامن عندما بدأت بالفعل وتزامنت. هذا هو المعروف باسم مجموعة كبيرة. يقال إن المحرك يعمل في وضع الدوران.

اقرأ أيضا: