بداية محرك متزامن
المحرك المتزامن هو جهاز يحول التيار المتردد إلى أعمال ميكانيكية بسرعة متزامنة. ال ابتداء من محرك متزامن لا يحدث من تلقاء نفسه. هذا يعني أن المحرك المتزامن هو ليس الانطلاق الذاتي. يمكن تشغيله بالطرق التالية الموضحة أدناه.
- بدءا من مساعدة رئيس الخارجية المحرك
- بدءا بمساعدة دامبير اللفات
ويرد وصف مفصل للطرق أدناه.
المحرك بدءا من المحرك الرئيسي الخارجي
في هذه الطريقة ، المحرك الرئيسي الخارجي يقود المحرك المتزامن ويأتي به إلىسرعة متزامن. ثم تتم مزامنة الجهاز المتزامن مع شريط الناقل كمولد متزامن. ثم يتم قطع المحرك الرئيسي. بمجرد التشغيل في حالة موازية ، ستعمل الآلة المتزامنة كمحرك. وبالتالي ، يمكن توصيل الحمل بالمحرك المتزامن.
منذ الحمل غير متصلمحرك متزامن قبل المزامنة ، يجب على محرك البدء التغلب على القصور الذاتي للمحرك المتزامن بدون تحميل. لذلك ، فإن تصنيف المحرك الذي يجب أن يبدأ هو أصغر بكثير من تصنيف المحرك المتزامن. الآن في اليوم ، نظام الإثارة فرش يتم توفيرها على مهاوي المحرك متزامن كبير. هذه exciters تستخدم المحركات بدءا.
المحرك بدءا من اللفات المثبط
اللفات المثبط هي الطرق الأكثر استخدامًا لبدء تشغيل محرك متزامن. يتكون المثبط لفيفة من قضبان النحاس الثقيلة المدرجة في فتحات وجوه القطب من الدوار كما هو مبين في الشكل أدناه.
قضبان النحاس هذه قصيرة الدائرة بنهايةيرن في طرفي الدوار. وبالتالي ، فإن هذه القضبان قصيرة الدائرة تشكل لف قفص السنجاب. عند توصيل مصدر ثلاثي الطور بالجزء الثابت ، سيبدأ المحرك المتزامن مع Damper Winding. يعمل كمحرك التعريفي ثلاثي الطور. بمجرد اقتراب المحرك من السرعة المتزامنة ، يتم تطبيق إثارة التيار المستمر على لفات المجال. كنتيجة لذلك ، سوف يسحب دوار المحرك خطوة بخطوة مع المجال المغناطيسي الثابت.
