3 точка стартер

3 точка стартер е устройство, чиято основна функция е стартиране иподдържане на скоростта на DC шунтовия двигател. 3-точковият стартер свързва последователно резисторното съпротивление с веригата, която намалява високия стартов ток и следователно предпазва машините от повреди. Основно има три основни точки или клеми в 3-точков стартер на DC мотор. Те са както следва

L е известен като Линеен терминал, който е свързан с положителното захранване.
А е известен като арматурен терминал и е свързан с котвените намотки.
F е известен като полевия терминал и е свързан с намотките на полевия терминал.

Най- 3-точков DC шунтови двигател Стартерът е показан на фигурата по-долу.

съдържание:

Работа на стартер с 3 точки
Недостатъци на стартер от 3 точки

Той се състои от степенувана съпротива R за ограничаване на пусковия ток. Дръжката H се съхранява в OFF позиция с помощта на пружина S. Дръжката H се премества ръчно, за стартиране на двигателя и когато се допира до съпротивлението, двигателят се казва че е в START позиция. В това първоначално начално положение, намотката на двигателя на двигателя получава пълно захранващо напрежение, а токът на котвата се ограничава до определена безопасна стойност от съпротивлението (R = R)₁ + R₂ + R₃ + R₄).

Работа на стартер с 3 точки

Дръжката на стартера сега се премества от шпилка към шпилката и това увеличава скоростта на двигателя, докато достигне RUN позиция. Бутоните са контактна точка на съпротивлението. В позицията RUN се разглеждат три основни точки. Те са както следва.

Двигателят достига пълната скорост.
Подаването е директно през двете намотки на двигателя.
Съпротивлението R е напълно изрязано.

Дръжката H се държи в позиция RUN чрез електромагнит, захранван с a няма волтаж бобина (NVC), Тази спирална бобина без напрежение е свързана последователнос намотката на двигателя. В случай на изключване или когато захранващото напрежение падне под предварително определена стойност, или пълен отказ на захранване, докато двигателят работи, NVC е включен. Дръжката се освобождава и се връща в положение OFF чрез действието на пружината. Токът към двигателя се прекъсва и двигателят не се рестартира без съпротивление R в котвата на котвата. Бобината без напрежение също осигурява защита срещу отворена верига в намотките на полето.

Извиква се Coil без напрежение (NVC) NO-VOLT или МИНИМАЛНО- защита на двигателя. Без тази защита захранващото напрежение може да бъде възстановено с дръжката в положение RUN. Пълното мрежово напрежение се прилага директно към арматурата. В резултат се генерира голямо количество ток.

Другото защитно устройство, включено в стартера, е защитата от претоварване. Най- Намотана намотка (OLC) и Без намотка (NVC)) осигуряват защита от претоварване на двигателя. Намотката с претоварване е съставена от малък електромагнит, който носи тока на котвата. Магнитното издърпване на намотката за претоварване е недостатъчно за привличане на лентата Р за нормалните стойности на тока на котвата

Когато двигателят е претоварен, това етокът на котвата надвишава нормалната номинална стойност, Р се привлича от електромагнита на OLC и затваря контактния аа по този начин. В резултат се освобождава ръкохватката H, която се връща в позиция OFF и захранването на двигателя се прекъсва.

За да спрете двигателя, дръжката на стартера никога не трябва да се дръпва назад, тъй като това би довело до изгаряне на контактите на стартера. По този начин, за да спрете двигателя, главният превключвател на двигателя трябва да бъде отворен.

Недостатъци на стартер от 3 точки

Следните недостатъци на стартер от 3 точки са:

3-точковият стартер има сериозен недостатък за двигатели с голямо изменение на скоростта чрез регулиране на реостата на полето.
За да се увеличи скоростта на двигателя, трябва да се увеличи съпротивлението на полето. Следователно, токът през полето на шунта се намалява.
Токът на полето може да стане много нисък поради добавянето на висока устойчивост за получаване на висока скорост.
Много нисък ток на полето ще направи електромагнита за задържане твърде слаб, за да преодолее силата, упражнявана от пружината.
Задържащият магнит може да освободи рамото на стартера по време на нормалната работа на двигателя и по този начин да изключи двигателя от линията. Това не е желателно действие.

Следователно, за да се преодолее тази трудност, се използва 4-точков стартер.

Вижте също: 4 Точкови стартери