/ Спиране на индукционен двигател

Спиране на индукционен двигател

Спирането е процес на намаляване на скоросттана индукционен двигател. При спиране двигателят работи като генератор, развиващ отрицателен въртящ момент, който се противопоставя на движението на двигателя. Спирането на асинхронния двигател се класифицира главно в три типа. Те са

  1. Регенеративно спиране
  2. Спиране чрез включване или обратно напрежение
  3. Динамично спиране
    • AC динамично спиране
    • Самодинамично спиране
    • DC динамично спиране
    • Спиране с нулева последователност

Спирането на асинхронния двигател е подробно описано по-долу.

1. Регенеративно спиране

Входната мощност на задвижването на асинхронния двигател се дава с формулата, показана по-долу

регенеративната спирачна-

Където φс е фазовият ъгъл между напрежението на статорната фаза и фазата на статора Iс, За моторни операции фазовият ъгъл евинаги по-малко от 90º. Ако скоростта на ротора стане по-голяма от синхронната скорост, тогава относителната скорост между ротора и въздушната междина се въртят назад.

regenrative-спирачна

Този реверс на ротора индуцира ЕМП, ток на ротора и компонент на статорния ток, който уравновесява роторния амперен оборот. Когато φс е по-голяма от 90º, след това потока на мощността да се обърне и дава регенеративно спиране. Магнитният ток създава поток от въздушна междина.

Характерът на кривата на въртящия момент на скоростта е показан нафигурата по-горе. Когато честотата на захранване е фиксирана, регенеративното спиране е възможно само за скорости, по-високи от синхронната скорост. При скорост на променлива честота, тя не може да се получи за скорост под синхронната скорост.

Основното предимство на регенеративното спиране ече генерираната мощност е напълно използвана. И основният недостатък е, че когато се захранва от постоянен източник на честота, двигателят не може да използва под синхронната скорост.

2. Включване

Когато фазата последователност на захранване на двигателявъртенето при скорост се променя, като се сменя връзката на всяка две фази на статора на захранващия терминал, преминаването от работа на автомобила към запушване, както е показано на фигурата по-долу. Включването е удължаване на характеристиката на автомобила за отрицателна фазова последователност от квадрант от трета до втора. Реверсирането на фазовата последователност обръща посоката на въртящото поле.

включване

3. Динамично спиране

  • AC динамично спиране - Динамичното спиране се получава, когато двигателят еработи на еднофазно захранване, като прекъсне една фаза от източника и я остави отворена или я свърже с друга фаза. Двете връзки са известни съответно като две и три свързвания.

динамичен спирачен

Когато е свързан към една фаза, захранването на двигателяможе да се счита, че се захранва от положителна и отрицателна последователност от трифазен набор от напрежение. Общият въртящ момент, произведен от машината, е сумата от въртящия момент, дължащ се на положително и отрицателно напрежение на последователността. Когато роторът има високо съпротивление, тогава нетният въртящ момент е отрицателен и се постига спирачната операция.

Да приемем, че фазата А на свързания със звезда мотор е отворена. Тогава текущият поток през фаза А става нула, т.е.а = 0 и ток през другите две фази е IB = - I° С.

Положителният и отрицателният компонент Iр и азп са представени чрез уравнението.

индукция моторна спиране

Където α = eJ20 °

  • Самостоятелно възбудено спиране чрез кондензатор - При този метод се използват трите кондензаторапостоянно свързан с двигателя. Стойността на кондензатора е така избрана, че при изключване от линията моторът работи като самовъзбуждащ се индукционен генератор. Спирачната връзка и процесът на самовъзбуждане са показани на фигурата по-долу.

самостоятелно развълнуван-спиране-на-на-индукция моторна кола

Кривата А е кривата на магнетизиране без товари линия В представя тока през кондензатора. E е индуцираното от статора напрежение за фаза на линията. Кондензаторът доставя необходимия реактивен ток за възбуждане.

  • Динамично спиране с постоянен ток - В този метод статорът на индукцията е свързан през захранването с постоянен ток. Методът за получаване на DC захранване с помощта на диоден мост е показан на фигурата по-долу.

три оловно-връзка-на-DC-динамично-brraking

три оловно-връзка-на-DC-динамично-brraking

Потокът на постоянен ток преминава през статорапроизвежда стационарно магнитно поле и движението на ротора в това поле произвежда индуциращо напрежение в стационарните намотки. Машината следователно работи като генератор и генерираната енергия се разсейва в съпротивлението на роторната верига, като по този начин дава динамична намотка.

DC-динамично-спирачна-връзка

  • Спиране с нулева последователност - При това спиране, трите фази на статораса свързани последователно в един източник на променлив или постоянен ток. Такъв тип връзка е известен като нулева последователна връзка, защото токът във всичките три фази е кофазен. Характерът на кривата на скоростта-въртящ момент за захранване с променлив и постоянен ток е показан на фигурата по-долу.

нулева последователност спиране

При захранването с променлив ток може да се използва спиранесамо до една трета от синхронната скорост. Спирачният момент, който се произвежда от тази връзка, е значително по-голям от автомобилния. При спиране на захранването с постоянен ток се предлага целия диапазон на скоростта и спирането са от съществено значение за динамичното спиране, тъй като цялата генерирана енергия се губи в съпротивление на ротора.

Прочетете също така: