/ / Статично крамерско шофиране

Статично крамър шофиране

Определение: Статичният Kramer-drive е методът наконтролиране на скоростта на асинхронния двигател чрез инжектиране на напрежението с обратна фаза в веригата на ротора. Инжектираното напрежение увеличава съпротивлението на ротора, като по този начин контролира скоростта на двигателя. Чрез промяна на инжектираното напрежение се контролират съпротивлението и скоростта на асинхронния двигател.

статично Kramer задвижване

Статичният Kramer-drive преобразува силата на приплъзванена индукционен двигател в променливотоково захранване и се връща обратно към линията. Силата на приплъзване е мощността на въздушната междина между статора и ротора на асинхронния двигател, която не се преобразува в механична сила. Така силата се губи. Статичните устройства на Kramer връщат загубената мощност в основното захранване. Този метод е приложим само когато скоростта на задвижването е по-малка от синхронната скорост.

Статично задвижване на Крамър

Енергията на приплъзване на ротора се преобразува в DC чрез aдиоден мост. Това DC мощност сега се подава в DC мотор, който е механично свързан с индукционен двигател. Въртящият момент, подаван към натоварването, е общата сума на въртящия момент, генериран от задвижването с индукционен и DC двигател.

затворен контур за контрол на-на-статично scherbius задвижване

Показаната по-долу фигура представлява вариацията на Vd1 и Vd2 със скорост от две стойности на постояннотоковия ток на двигателя на постоянен ток. Когато стойността на Vd1 е равна на стойността на Vd2 след това се получава стационарната работа на задвижването, т.е. при А и В за полевия ток на If1 и азf2.

Регулирането на скоростта е възможно само при скоростпо-малко или половината от синхронната скорост. Когато се изисква голяма скорост, диодният мост се заменя с тиристорен мост. Връзката между Vd1 и скоростта може да бъде променена чрез контролиране на ъгъла на изпичане на тиристорен усилвател. Сега скоростта може да се контролира до упор.

Прочетете също така: