/ Тракторно усилие

Трактивното усилие

Определение: Тракционното усилие се определя като сила в. \ Tджанти или външните ръбове на задвижващите колела на движещи се влакове. С други думи, това е сумата от силата на теглене и усилието на търкаляне върху пътната повърхност. В главния влак, тяговото усилие е причинено от локомотива, а в крайградски влак това е причинено от моторни вагони. Силата на изтегляне е хоризонталната сила, налична за превозните средства за теглене на товара. Тази сила е по-малка от усилието, необходимо за придвижване на локомотива. Максимално допустимото усилие на теглене, което може да се приложи без приплъзване на колелото

теглителна-усилия-equation1
Където μ е коефициентът на сцепление и Mд лепилото или теглото на задвижващото колело.

Функции на тракторното усилие

Следните функции се изпълняват чрез теглително усилие върху превозните средства.

1. Тракторното усилие, необходимо за ускоряване на влаковата маса хоризонтално (в нютони) при ускорение на α е

теглителна усилие уравнение-2
Където М е масата в тонове

2. Теглително усилие, необходимо за ускоряване на въртящите се части: Въртящите се части се състоят от колела, зъбни колела, оси и ротор на двигателя. Моментът на инерция на колелото се изразява с формулата, показана по-долу.

теглителна усилие уравнение-3
Където Jw е моментът на инерция на колелото, kgm2 и Nх е броят на осите на колелото.

N - номерът на задвижващия мотор.
п1 - зъби на моторно зъбно колело
п2 - зъби на зъбно колело

теглителна усилие уравнение-4
R - радиус на колелото, m
Jm - инерционен момент на един двигател, kg-m2

Тогава моментът на инерция на двигателя се отнася до колелата

теглителна усилие уравнение-5

теглителна усилие уравнение-6
Задвижващо усилие за управление на въртящи се части

теглителна усилие уравнение-7
Общо влекателен ефект, необходим за ускоряване на влака на нивелир.

теглителна усилие уравнение-8
Където Mд е ефективната маса на влака. Горното уравнение може да бъде записано като

теглителна усилие уравнение-9
3. Теглително усилие, необходимо за преодоляване на силата, дължаща се на гравитацията: Когато се придвижвате нагоре по наклона, трябва да се движитепроизвеждат теглително усилие за преодоляване на силата, дължаща се на гравитацията. В железопътния транспорт наклонът или наклонът се изразяват като увеличение в метри в разстояние на пистата от 1000 m и се обозначават с G.Трактивната сила, необходима за преодоляване на силата, причинена от гравитацията бъда

теглителна усилие уравнение-10

теглителна усилие уравнение-11
4.Трактивното усилие, необходимо за преодоляване на съпротивлението на влака: Съпротивлението на влака се дължи главно на различни видове триене. Трите основни вида триене, които отговарят за съпротивлението на влака, са кулоново триене, вискозно триене и триене на въздуха.

Кулонското триене се произвежда от относителниядвижение на двете повърхности. Тя не зависи от скоростта на влака. Вискозното триене е право пропорционално на скоростта на влака и триенето на въздуха е независимо от квадрата на скоростта.

сцепление усилие уравнение-14
Където V е скоростта на влака, а A, B, C са константи.

5. Общото тягово усилие, необходимо за придвижване на влака: \ t

теглителна усилие уравнение-15
Положителният знак се използва за движението на влака нагоре и отрицателно за наклон надолу.

6. Рейтинг на въртящия момент на двигателя:

Общ въртящ момент в ръба на задвижващите колела = Общо усилие на теглене X R

теглителна усилие уравнение-16
където R е радиусът на задвижващите колела в метри. Общият въртящ момент, отнасящ се до вала на двигателя, се изразява чрез уравнението

теглителна усилие уравнение-17
където ηT е ефективността на предаването.

Въртящ момент на мотор

теглителна усилие уравнение-18
където N е броят на двигателите

При определяне на моторната мощност трябва да се вземе предвид максималният допустим наклон по време на излизане по трасето.

Прочетете също така: