/ / Двигатели за постоянен ток

Двигатели за постоянен ток

дефиниция: Задвижването на DC двигателя е тип усилвател илиМодулатор на мощността, който се интегрира между контролера и DC мотора. Той взема нисък ток и след това го преобразува във висок ток, който е подходящ за двигателя. Задвижването на постояннотоковия мотор също осигурява въртящ момент с голям ток, 400% повече от номиналния непрекъснат въртящ момент. Важните приложения на двигателите с постоянен ток са валцовъчни машини, мелници за хартия, машини за навиване на шахти, телфери, машини за теглене, печатни преси, текстилни мелници, багери и кран.

Видове двигатели с постоянен ток

  1. Нерегенериращо DC устройство - Това задвижване се върти само в една посока иследователно се нарича още един квадрант диск. Двигателят се прекратява само чрез премахване на захранването. Такъв тип задвижване се използва в място, където се изисква голямо натоварване от триене или силна естествена спирачка.
  2. Рекуперативно DC устройство - Това е устройство с четири квадранта и контролираскорост, посока и въртящ момент на двигателя. При условията на спиране, това устройство преобразува механичната енергия и товара в електрическа енергия, която се връща към източника на енергия.

Спиране на двигатели с постоянен ток

Спирането е явлението на намаляване наскорост на задвижването на DC двигателя. При спиране, DC моторното задвижване работи като генератор. Развива отрицателния въртящ момент на последователността, който се противопоставя на движението на задвижването. Спирането на задвижването на мотора е основно разделено на три типа. регенеративно спиране, динамично спиране и запушване.

Регенеративно спиране

При рекуперативно спиране генерираната енергия се доставя от източника. За регенеративно разрушаване следва да се изпълни следното условие.

E> V и отрицателно Iа.

DC-моторно задвижване
Регенеративното спиране е възможно само когатоскоростта на ротора е по-голяма от номиналната скорост. Характеристиката на въртящия момент на оборотите за отделно възбуден двигател е показана на фигурата по-долу. Регенеративното спиране е възможно само когато капацитетът на товара е по-малък от регенерираната мощност и цялата регенерирана енергия няма да се абсорбира от товара.

Динамично спиране

При динамично спиране, въртенето на ръкатапричинява спиране. Арматурата на двигателя се изключва от източника и се свързва през съпротивление. На фигурата по-долу е показана фигурата на отделно монтиран DC сериен двигател.

динамичен-спирачна-на-DC-мотор
Серията машина работи като самоуверенгенератор, а връзката на полето се обръща така, че полето подпомага остатъчния магнетизъм. Кривата, показана по-долу, показва кривата на въртящия момент на скоростта и прехода от автомобилно към спиране.

динамичен спирачен от скоростта на въртящия момент кривите
Пропуските

При включване спирането се извършва чрез обръщане назахранващо напрежение на отделно възбуден двигател. Така моторът помага на задния еф в принуждаването на тока на котвата в обратна посока. Съпротивлението се свързва последователно с арматурата за ограничаване на тока. Затварянето осигурява бързо спиране в сравнение с генеративното и динамичното спиране.

Методи за контрол на скоростта на задвижвания с постоянен ток

Скоростта на задвижващите механизми за постоянен ток може да се контролира по един от следните методи.

Контрол на напрежението на арматурата

Този метод предпочита, защото е високефективност, добър преходен режим и добра регулация на скоростта. Той осигурява контрол на скоростта само под номиналната скорост, тъй като напрежението на котвата не може да надвишава номиналната стойност.

арматура напрежение контрол

Контрол на полевия поток

Този метод се използва за управление на скоростта над номиналната стойност. Обикновено максималната скорост на двигателя е два пъти по-висока от номиналната скорост, а при специалния двигател е шест пъти номиналната скорост.

поле-поток-контрол

Контрол на съпротивлението на арматурата

При този метод скоростта се променя при загубамощност във външен резистор, който е свързан последователно с арматурата. Този метод се използва главно при прилагане на алтернативно натоварване, когато продължителността на работа с ниска скорост представлява само малка част от общото време на работа.

скоростта на въртящия момент-крива на-DC-мотор

Контролът на напрежението на арматурата е заменил този метод в различни приложения.

Прочетете също така: