/ Regenerační brzdění

Regenerační brzdění

v Regenerační brzdění, výkonu nebo energie poháněného strojního zařízeníKinetická forma je vrácena zpět do sítě. Tento typ brzdění je možný, když poháněné břemeno nebo strojní zařízení nutí motor běžet rychlostí vyšší, než je rychlost bez zatížení, při konstantním buzení.

Obsah:

Za této podmínky, zadní emf Eb motoru je větší než napájecí napětíV, který mění směr proudu kotvy motoru. Stroj nyní začíná pracovat jako generátor a generovaná energie je dodávána do zdroje. Regenerační brzdění může být také prováděno při velmi nízkých otáčkách, pokud je motor připojen jako samostatně generovaný generátor. Při snížení otáček se zvýší buzení motoru, takže jsou splněny dvě níže uvedené rovnice.

regenerační brzdění-eq-1

Motor se při zvyšujícím se buzení nevstupuje do sytosti.

Regenerační brzdění je možné s bočními a odděleně budenými motory. Ve složených motorech je možné brzdit pouze se slabým sériovým složením.

Aplikace regeneračního brzdění

  • Regenerační brzdění se používá zejména tam, kde je vyžadováno časté brzdění a zpomalení pohonů.
  • Nejužitečnější je udržet klesající zatížení vysoké potenciální energie konstantní rychlostí.
  • Regenerační brzdění se používá k řízení rychlosti motorů pohánějících zatížení, jako jsou elektrické lokomotivy, výtahy, jeřáby a zvedáky.
  • Regenerační brzdění nelze použít pro zastavení motoru. Používá se pro řízení otáček nad rychlostí bez zatížení motoru.

Nutnou podmínkou regenerace je, aby zadní EMF Eb Mělo by být větší než napájecí napětí, aby byl proud kotvy obrácen a režim provozu se změnil z motoru na generátor.

Regenerační brzdění v DC shuntových motorech

Za normálních provozních podmínek je proud kotvy dán rovnicí uvedenou níže.

regenerační brzdění-eq-2

Když je náklad spuštěn jeřábem, kladkostrojem nebozdvih způsobí, že otáčky motoru budou vyšší než rychlost bez zatížení. Zpětný EMF je větší než napájecí napětí. V důsledku toho se proud Ia armatury stává záporným. Stroje nyní začínají fungovat jako generátor.

Regenerační brzdění v motorech řady DC

U motorů řady DC se zvyšuje rychlostnásleduje pokles proudu kotvy a toku pole. Zadní EMF Eb nemůže být větší než napájecí napětí. Regenerace je možná v motorech stejnosměrného proudu, protože proud pole nemůže být větší než proud kotvy.

Regenerace je nutná tam, kde je motor řady DCpoužívá se například v trakci, výtahu výtahu atd. Například - V elektro-lokomotivě pohybující se po gradientu může být nutná konstantní rychlost. U zdvihacích pohonů musí být rychlost omezena vždy, když je nebezpečně vysoká.

Jedna běžně používaná metoda regeneračního brzděnímotoru DC Series je připojit jej jako bočníkový motor. Vzhledem k tomu, že odpor vinutí je nízký, je v obvodovém obvodu zapojen sériový odpor, který omezuje proud v bezpečné hodnotě.

Přečtěte si také: