Elektrické brzdění stejnosměrného motoru
Elektrické brzdění se obvykle používá v aplikacích k zastavení apohonná jednotka poháněná motory v přesné poloze, nebo aby měla rychlost hnaného agregátu vhodně regulovanou během jeho zpomalování. Elektrické brzdění se používá v aplikacích, kde se vyžaduje časté, rychlé, přesné nebo nouzové zastavení. Elektrické brzdění umožňuje hladké zastavení bez nepříjemností pro cestující.
Když je zatížený kladkostroj spuštěn, elektrické brzděníudržuje rychlost v bezpečných mezích. V opačném případě dosáhne stroj nebo rychlost jízdy nebezpečných hodnot. Když vlak jede strmým sklonem, používá se elektrické brzdění pro udržení rychlosti vlaku v předepsaných bezpečných mezích. Elektrické brzdění je běžněji používáno tam, kde se používají aktivní zátěže. Přes elektrické brzdění lze brzdnou sílu dosáhnout také použitím mechanických brzd.
Nevýhody mechanického brzdění
- Hlavní nevýhody mechanického brzdění jsou následující: -
- Vyžaduje častou údržbu a výměnu brzdových čelistí.
- Brzdný výkon je promarněn ve formě tepla.
I přes některé nevýhodyMechanické brzdění, to je také používáno spolu s elektrickým brzděním pro zajištění spolehlivého provozu pohonu. Používá se také k přidržení pohonu při zastavení, protože mnoho brzdných metod nevytváří moment v klidovém stavu.
Druhy elektrického brzdění
Ve stejnosměrném motoru jsou tři typy elektrického brzdění. Jsou to regenerační brzdění, dynamické nebo reostatické brzdění a brzdění nebo reverzní proudové brzdění
Pro podrobnou studii regeneračního brzdění klikněte na níže uvedený odkaz.
Viz také: Regenerační brzdění
Podrobný popis dynamického brzdění je uveden v článku Dynamické brzdění nebo reostatické brzdění.
Viz také: Dynamické brzdění nebo reostatické brzdění stejnosměrného motoru
Pro více informací o tématu Plugging nebo Reverse, Current Braking klikněte na níže uvedený odkaz.
Viz také: Zapojení nebo zpětné brzdění
