/ / Regenerativ bremsning

Regenerativ bremsning

I Regenerativ bremsning, kraften eller energien af ​​det drevne maskinerisom er i kinetisk form, vender tilbage til strømforsyningen. Denne type bremsning er mulig, når den drevne last eller maskiner tvinger motoren til at køre med en hastighed højere end lasthastigheden med konstant excitation.

Indhold:

Under denne betingelse er den tilbage emf Eb af motoren er større end forsyningsspændingenV, som reverserer retningen af ​​motorarmaturstrømmen. Maskinen begynder nu at fungere som en generator, og den genererede energi leveres til kilden. Regenerativ bremsning kan også udføres med meget lave hastigheder, hvis motoren er tilsluttet som en separat spændt generator. Motorens excitation øges, da hastigheden reduceres, således at de to ligninger vist nedenfor er opfyldt.

regenerativ-bremsning-eq-1

Motoren går ikke ind i mætning ved stigende excitation.

Regenerativ bremsning er mulig med shunt og særligt spændte motorer. I sammensatte motorer er bremsning kun mulig med svag serieforbindelse.

Anvendelser af regenerativ bremsning

  • Regenerativ bremsning anvendes især, hvor der kræves hyppig bremsning og langsom drift af drev.
  • Det er mest nyttigt at holde en faldende belastning høj potentiale energi med konstant hastighed.
  • Regenerativ bremsning bruges til at styre hastigheden af ​​motorkøretøjer, som f.eks. I elektriske lokomotiver, elevatorer, kraner og elevatorer.
  • Regenerativ bremsning kan ikke bruges til at stoppe motoren. Den bruges til at styre hastigheden over motorens kørsel uden last.

Den nødvendige betingelse for regenerering er, at ryggen EMF Eb skal være større end forsyningsspændingen, således at armaturstrømmen er omvendt, og driftsmåden ændres fra motor til generering.

Regenerativ bremsning i DC Shunt Motors

Under normale driftsforhold er ankerstrømmen givet ved ligningen vist nedenfor.

regenerativ-bremsning-eq-2

Når lasten sænkes med en kran, løft ellerløft forårsager motorens hastighed at være større end den ikke-lastede hastighed. Den bageste EMF bliver større end forsyningsspændingen. Følgelig bliver armaturstrømmen Ia negativ. Maskinerne begynder nu at fungere som en generator.

Regenerativ bremsning i DC-seriemotorer

I tilfælde af DC Series Motor en stigning i hastighedefterfølges af et fald i armaturstrømmen og feltfluxen. Bagsiden EMF Eb kan ikke være større end forsyningsspændingen. Regenerering er mulig i DC Series Motor, da feltstrømmen ikke kan gøres større end armaturstrømmen.

Regenerering er påkrævet, når DC Series Motor erbruges i vid udstrækning som i trækkraft, elevatordrev osv. For eksempel - I et elektro-lokomotiv, der bevæger sig nedover forløbet, kan det være nødvendigt med en konstant hastighed. I hejsedrev skal hastigheden begrænses, når den bliver farligt høj.

En almindeligt anvendt metode til regenerativ bremsningaf DC Series Motor er at forbinde den som en shunt motor. Da modstanden af ​​feltviklingen er lav, er en serie modstand forbundet i feltkretsen for at begrænse strømmen i den sikre værdi.

Læs også: