/ / Induktions motorbremsning

Induktions motorbremsning

Bremsen er processen med at reducere hastighedenaf en induktionsmotor. Ved bremsning virker motoren som en generator, der udvikler et negativt drejningsmoment, der modsætter sig motorens bevægelse. Bremsen af ​​en induktionsmotor er primært klassificeret i tre typer. De er

  1. Regenerativ bremsning
  2. Plugging eller revers spænding bremsning
  3. Dynamisk bremsning
    • AC dynamisk bremse
    • Selvdynamisk bremsning
    • DC dynamisk bremsning
    • Nul sekvensbremsning

Bremsen af ​​en induktionsmotor er beskrevet nedenfor i detaljer.

1. Regenerativ bremsning

Indgangseffekten af ​​induktionsmotorstationen er givet ved nedenstående formel

regenerativ-bremsning

Hvor φs er fasevinklen mellem statorfasespænding og statorfasestrømmen Is. Til motoroperation er fasevinklenaltid mindre end 90º. Hvis rotorhastigheden bliver større end synkron hastighed, så går den relative hastighed mellem rotorlederen og luftgabets roterende felt omvendt.

regenrative-bremsning

Denne omvendt inducerer rotoren emf, rotorstrøm og komponent af statorstrøm, som afbalancerer rotorampereomringene. Når φs er større end 90º, så strømmen strømmer til omvendt og giver den regenerative bremsning. Den magnetiserende strøm producerede luftspaltefluxen.

Karakteren af ​​hastighedsmomentkurven er vist ifiguren ovenfor. Når tilførselsfrekvensen er fast, er regenerativ bremsning kun mulig for hastigheder større end synkron hastighed. Med en variabel frekvenshastighed kan den ikke opnås for hastighed under synkron hastighed.

Den største fordel ved regenerativ bremsning erat den genererede effekt er fuldt ud anvendt. Og den største ulempe er, at når den fodres fra en konstant frekvenskilde, kan motoren ikke anvende under synkron hastighed.

2. Plugging

Når fasesekvensen for tilførsel af motorenkørsel med hastighed er vendt ved at bytte forbindelsen mellem to faser af statoren på forsyningsterminalen, driftskifte fra motordrift til tilslutning som vist i nedenstående figur. Plugging er forlængelsen af ​​motorisk karakteristik for en negativ fase sekvens fra kvadrant tredje til sekund. Omvendelsen af ​​fasesekvens reverserer retningen af ​​et roterende felt.

tilslutte

3. Dynamisk bremsning

  • AC dynamisk bremse - Den dynamiske bremse opnås, når motoren erkøre på enfasetilførslen ved at afbryde en fase fra kilden og enten lade den åbne eller forbinde den med en anden fase. De to forbindelser er henholdsvis kendt som to og tre ledningsforbindelser.

dynamisk-bremsning

Når motoren er tilsluttet, skal motoren levereskan anses for at blive fodret med positiv og negativ sekvens, trefaset sæt af spænding. Det samlede drejningsmoment, der fremstilles af maskinen, er summen af ​​drejningsmoment på grund af positiv og negativ sekvensspænding. Når rotoren har høj modstand, er netmomentet negativt, og bremsevirkningen opnås.

Antag, at fase A af den stjerneforbundne motor er åben cirkuleret. Derefter bliver strømmen gennem fase A nul, dvs. I-en = 0 og strøm gennem de to andre faser er IB = - IC.

Den positive og negative sekvensbestanddel Ip og jegn er repræsenteret af ligningen.

induktion-motor-bremsning

Hvor α = eJ20 °

  • Selvopustet bremsning ved hjælp af kondensator - I denne metode er de tre kondensatorerpermanent forbundet til motoren. Værdien af ​​kondensatoren er så udvalgt, at motoren fungerer som en selvspændt induktionsgenerator, når den afbrydes fra ledningen. Bremsekoblingen og selvudkoblingsprocessen er vist i nedenstående figur.

self-exciterede-bremsning-of-en-induktion-motordrev

Kurven A er nolastmagnetiseringskurvenog linje B repræsenterer strømmen gennem kondensatoren. E er den statorinducerede spænding pr. Fase af linjen. Kondensatoren leverer den nødvendige reaktive strøm til excitation.

  • DC dynamisk bremse - Ved denne metode er induktionsstatoren forbundet over DC-forsyningen. Metoden til at få DC forsyning ved hjælp af en diode bro er vist i nedenstående figur.

tre-bly-tilslutning-of-DC-dynamisk-brraking

tre-bly-tilslutning-of-DC-dynamisk-brraking

Strømmen strømmer gennem statorenproducerer et stationært magnetfelt, og rotorens bevægelse i dette felt producerer inducerer spænding i de stationære viklinger. Maskinen arbejder derfor som en generator, og den genererede energi formidles i rotorkredsløbsbestandigheden og giver dermed den dynamiske vikling.

dc-dynamisk-bremsning-forbindelse

  • Zero Sequence Braking - I denne bremse er de tre faser af statorener forbundet i serie på tværs af enten en enkelt AC eller DC-kilde. En sådan type forbindelse kaldes nul sekvensforbindelse, fordi strømmen i alle de tre faser er co-fase. Karakteren af ​​hastighed-moment kurve for AC og DC forsyning er vist i nedenstående figur.

nul-sekvens-bremsning

Med vekselstrømsforsyningen kan bremsningen brugeskun op til en tredjedel af synkron hastighed. Bremsemomentproduktionen ved denne forbindelse er betydeligt større end motoring. Med DC-bremser er tilgængelig, er hele hastighedsområdet og bremsen afgørende for en dynamisk bremsning, da al den genererede energi er spildt i rotor modstand.

Læs også: