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Arranque de motores DC

UNA motor de arranque Es un dispositivo para arrancar y acelerar un motor. Un controlador es un dispositivo para arrancar el motor, controlar e invertir la velocidad del motor de CC y detener el motor. Al arrancar el motor de CC, extrae la gran corriente que daña el motor. El arrancador reduce la corriente pesada y protege el sistema contra daños.

Necesidad de arrancadores para motores DC

El motor dc no tiene df trasera. Al arrancar el motor, la corriente del inducido es controlada por la resistencia del circuito. La resistencia de la armadura es baja, y cuando se aplica la tensión máxima en la condición de parada del motor, la corriente de armadura se vuelve muy alta, lo que daña las partes del motor.

Debido a la alta corriente de armadura, laSe pone resistencia adicional en el circuito de la armadura en el arranque. La resistencia de arranque de la máquina se corta fuera del circuito cuando la máquina gana velocidad. La corriente de armadura de un motor está dada por

arranque de DC-motor-eq1

Así, youna depende de E y Runa, si V se mantiene constante. Cuando el motor se enciende por primera vez, la armadura está estacionaria. Por lo tanto, la espalda EMF Esegundo También es cero. La corriente inicial de armadura de arranque Icomo viene dada por la siguiente ecuación.

arranque de DC-motor-eq2

Desde entonces, la resistencia de la armadura de un motor es muy pequeña, generalmente de menos de un ohmio. Por lo tanto, la corriente de inducido de arranque Icomo seria muy grande Por ejemplo - Si un motor con una resistencia de armadura de 0,5 ohmios se conecta directamente a un suministro de 230 V, al colocar los valores en la ecuación (2) obtendremos.

arranque de DC-motor-eq3

Esta gran corriente dañaría los cepillos, el conmutador y los devanados.

A medida que aumenta la velocidad del motor, la parte trasera EMFAumenta y la diferencia (V - E) sigue disminuyendo. Esto resulta en una disminución gradual de la corriente de armadura hasta que el motor alcanza su velocidad estable y el EMF de respaldo correspondiente. Bajo esta condición, la corriente de armadura alcanza su valor deseado. Por lo tanto, se encuentra que el EMF posterior ayuda a la resistencia de la armadura a limitar la corriente a través de la armadura.

Desde el momento de arrancar el motor DC, elLa corriente de arranque es muy grande. En el momento del arranque de todos los motores de CC, a excepción de los motores muy pequeños, se debe conectar una resistencia adicional en serie con la armadura. Esta resistencia adicional se agrega para mantener un valor seguro del motor y para limitar la corriente de arranque hasta que el motor alcance su velocidad estable.

La resistencia en serie se divide en secciones.que se cortan uno por uno, a medida que aumenta la velocidad del motor y se acumula el CEM trasero. La resistencia adicional se corta cuando la velocidad del motor aumenta a su valor normal.

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