Regeneratiivinen jarrutus
Sisään Regeneratiivinen jarrutus, koneen teho tai energiajoka on kineettisessä muodossa, palautetaan takaisin virtalähteeseen. Tämäntyyppinen jarrutus on mahdollista, kun ajettu kuorma tai kone pakottaa moottorin käymään nopeudella, joka on suurempi kuin kuormitusnopeus, vakiona herätyksellä.
Sisällys:
- Regeneratiivisen jarrutuksen sovellukset
- Regeneratiivinen jarru DC-shuntimoottoreissa
- Regeneratiivinen jarru DC-sarjan moottoreissa
Tämän ehdon mukaan takaisin emf Eb moottorin teho on suurempi kuin syöttöjänniteV, joka kääntää moottorin ankkurivirran suunnan. Kone alkaa nyt toimia generaattorina ja tuotettu energia syötetään lähteelle. Regeneratiivinen jarrutus voidaan suorittaa myös hyvin pienillä nopeuksilla, jos moottori on kytketty erikseen viritettynä generaattorina. Moottorin herätys kasvaa, kun nopeutta pienennetään siten, että kaksi alla esitettyä yhtälöä täyttyvät.
Moottori ei pääse kyllästymään lisääntyvässä herätyksessä.
Regeneratiivinen jarrutus on mahdollista shuntti- ja erikseen innostuneilla moottoreilla.
Regeneratiivisen jarrutuksen sovellukset
- Regeneratiivista jarrutusta käytetään erityisesti silloin, kun tarvitaan taajuusmuuttajien säännöllistä jarrutusta ja hidastumista.
- Se on kaikkein hyödyllisin pitämään korkean potentiaalisen energian laskeva kuorma vakionopeudella.
- Regeneratiivista jarrutusta käytetään ohjaamaan moottoreiden nopeutta, kuten sähkövetureissa, hisseissä, nostureissa ja nostimissa.
- Regeneratiivista jarrutusta ei voida käyttää moottorin pysäyttämiseen. Sitä käytetään nopeuden säätämiseen moottorin ajonopeuden yläpuolella.
Regeneroinnin välttämätön edellytys on, että selkä EMF Eb tulee olla suurempi kuin syöttöjännite, jotta ankkurivirta käännetään ja toimintatapa muuttuu autoilusta generointiin.
Regeneratiivinen jarru DC-shuntimoottoreissa
Normaaleissa käyttöolosuhteissa ankkurivirta annetaan alla esitetyllä yhtälöllä.
Kun kuorma laskee nosturilla, nostimella tainosto aiheuttaa moottorin kierrosluvun suurempi kuin kuormituksen nopeus. Selkä EMF tulee suuremmaksi kuin syöttöjännite. Näin ollen ankkurivirta Ia muuttuu negatiiviseksi. Koneet alkavat nyt toimia generaattorina.
Regeneratiivinen jarru DC-sarjan moottoreissa
DC-sarjan moottorin tapauksessa nopeuden kasvuseuraa armat- tivirran ja kenttävirran väheneminen. Selkä EMF Eb ei voi olla suurempi kuin syöttöjännite. Regenerointi on mahdollista DC-sarjan moottorissa, koska kenttävirtaa ei voida tehdä suuremmaksi kuin ankkurivirta.
Regenerointi on tarpeen, kun DC-sarjan moottori onKäytetään laajalti, kuten vetolaitteissa, hissinostimissa jne. Esimerkiksi - Gradienttia alaspäin liikkuvassa sähköveturissa voi olla välttämätöntä vakionopeus. Nostolaitteissa nopeus on rajoitettava aina, kun se muuttuu vaaralliseksi.
Yksi yleisesti käytetty menetelmä regeneratiivista jarrutusta vartenDC-sarjan moottorin liitäntä on yhdistää shuntimoottoriksi. Koska kenttäkäämityksen resistanssi on alhainen, kenttävirtapiiriin kytketään sarjaresistanssi rajoittamaan virtaa turvallisessa arvossa.
