/ / Induktiomoottorin jarrutus

Induktiomoottorin jarrutus

Jarrutus on nopeuden vähentämisprosessiinduktiomoottorin. Jarrutuksessa moottori toimii generaattorina, joka kehittää negatiivisen momentin, joka vastustaa moottorin liikettä. Induktiomoottorin jarrutus luokitellaan pääasiassa kolmeen tyyppiin. He ovat

  1. Regeneratiivinen jarrutus
  2. Kytkentä tai taaksepäin kytketty jännite
  3. Dynaaminen jarrutus
    • AC-dynaaminen jarrutus
    • Itse dynaaminen jarrutus
    • DC-dynaaminen jarrutus
    • Nollaa jarrutusta

Induktiomoottorin jarrutusta selitetään jäljempänä yksityiskohtaisesti.

1. Regeneratiivinen jarrutus

Induktiomoottorikäytön syöttöteho on annettu alla esitetyllä kaavalla

regeneratiivinen jarrutus

Missä φs on staattorin vaiheen jännitteen ja staattorin vaihevirran I välinen vaihekulmas. Moottorikäyttöä varten vaihekulma onaina alle 90º. Jos roottorin nopeus on suurempi kuin synkroninen nopeus, niin suhteellinen nopeus roottorin johtimen ja ilmavälin pyörivän kentän välillä kääntyy.

regenrative-jarrutus

Tämä roottorin kääntäminen aiheuttaa emf: n, roottorin virran ja staattorivirran komponentin, joka tasapainottaa roottorin ampeerin kierrosta. Kun φs on suurempi kuin 90º, sitten virtaus kääntää ja antaa regeneratiivisen jarrutuksen. Magnetointivirta tuotti ilmavälin virtauksen.

Nopeusmomentin käyrän luonne on esitetty kohdassayllä oleva kuva. Kun syöttötaajuus on kiinteä, regeneratiivinen jarrutus on mahdollista vain nopeuksilla, jotka ovat suurempia kuin synkroninen nopeus. Muuttuvan taajuuden nopeudella sitä ei voida saavuttaa synkronisen nopeuden alapuolella.

Regeneratiivisen jarrutuksen tärkein etu onettä tuotettu teho on täysin käytössä. Ja pääasiallinen haittapuoli on se, että vakiovirtalähteestä syötettäessä moottori ei voi käyttää alle synkronisen nopeuden.

2. Liittäminen

Kun vaiheen syöttö moottorikierrosnopeus kääntyy kääntämällä syöttöpäätteessä olevan staattorin kahden vaiheen liitännän, vaihtamalla moottorista kytkentään, kuten alla olevassa kuvassa on esitetty. Kytkentä on negatiivisen vaiheen sekvenssin moottorin ominaispiirteen laajennus neljännestä kolmannesta toiseen. Vaihesekvenssin kääntö kääntää pyörivän kentän suunnan.

kytkemällä

3. Dynaaminen jarrutus

  • AC-dynaaminen jarrutus - Dynaaminen jarru saavutetaan, kun moottori onajetaan yksivaiheisessa virtalähteessä irrottamalla yksi vaihe lähteestä ja joko jättämällä se auki tai yhdistämällä se toiseen vaiheeseen. Kaksi liitäntää kutsutaan vastaavasti kahdeksi ja kolmeksi johtoyhteydeksi.

dynaaminen-jarrutus

Kun se on kytketty yhteen vaiheeseen, toimita moottorivoidaan katsoa olevan syötetty positiivisen ja negatiivisen sekvenssin kolmivaiheisella jännitejoukolla. Koneen tuottama kokonaismomentti on positiivisen ja negatiivisen sekvenssijännitteen aiheuttama vääntömomentti. Kun roottorilla on suuri vastus, nettomomentti on negatiivinen ja jarrutustoiminto saadaan.

Oletetaan, että tähtikytkennän moottorin vaihe A on avoin. Sitten vaiheen A läpi kulkeva virta kulkee nollaan, eli Ia = 0 ja virta kahden muun vaiheen kautta on IB = - IC.

Positiivinen ja negatiivinen sekvenssin komponentti Ip ja minän esitetään yhtälöllä.

induktio-moottori-jarrutus

Missä α = eJ20 °

  • Itsestään innostunut jarrutus kondensaattorin avulla - Tässä menetelmässä kolme kondensaattoria ovatkytketty pysyvästi moottoriin. Kondensaattorin arvo valitaan niin, että kun se irrotetaan linjasta, moottori toimii itsestään virittynä induktio- generaattorina. Jarruliitäntä ja itsestään virittyvä prosessi on esitetty alla olevassa kuvassa.

itseherätteistä-jarrutus-of-an-induktio-moottoriohjain

Käyrä A on kuormittamattoman magnetoinnin käyräja linja B edustaa virtaa kondensaattorin läpi. E on staattorin aiheuttama jännite linjan vaihetta kohti. Kondensaattori toimittaa viritykseen tarvittavan reaktiivisen virran.

  • DC-dynaaminen jarrutus - Tässä menetelmässä induktion staattori on kytketty tasavirtajännitteen kautta. Alla olevassa kuvassa esitetään menetelmä DC-virtalähteen saamiseksi diodisillan avulla.

kolmen johtoliitosta-of-DC-dynaamisten-brraking

kolmen johtoliitosta-of-DC-dynaamisten-brraking

Tasavirta virtaa staattorin läpituottaa kiinteän magneettikentän, ja roottorin liike tällä alalla tuottaa indusoitua jännitettä kiinteissä käämissä. Siksi kone toimii generaattorina ja generoitu energia hajoaa roottoripiirin vastuksessa, jolloin saadaan dynaaminen käämitys.

dc-dynaaminen-jarrutus-yhteys

  • Zero Sequence Braking - nollapisteiden jarrutus - Tässä jarrussa staattorin kolme vaihettakytketään sarjaan joko yhden AC- tai DC-lähteen kautta. Tällainen yhteys tunnetaan nollasekvenssiliitoksena, koska virta kaikissa kolmessa vaiheessa on rinnakkaisvaihe. AC- ja DC-virtalähteiden nopeuden ja momentin käyrän luonne on esitetty alla olevassa kuvassa.

nolla-sekvenssi-jarrutus

Verkkovirralla voidaan käyttää jarrutustavain enintään kolmasosa synkronisesta nopeudesta. Tällä liitännällä aikaansaatu jarrutusmomentti on huomattavasti suurempi kuin moottori. DC-syöttöjarrutuksen avulla koko nopeusalue ja jarrutus ovat välttämättömiä dynaamisen jarrutuksen kannalta, koska kaikki syntyvä energia hukkaan roottorin vastukseen.

Lue myös: