Pysäytysmomentti

Määritelmä: Pysäytysmomentti on määritelty vääntömomentiksi suurimmalla kuormituksella, joka kohdistetaan moottorin akseliin, jota ei ole purettu aiheuttamatta jatkuvaa pyörimistä. Se tunnetaan myös nimellä Vääntömomentti ja se on valmistettu kestomagneettimoottorin roottorissa.

Pysäytysmomentti on jäljellä jäljellämagneettisuus pysyvässä magneettisessa materiaalissa, jota käytetään moottorin roottorin rakentamiseen. Se syntyy, kun staattorikelat eivät ole jännitteisiä. Tämä vääntömomentti estää roottoria Driftingista, kun moottorin syöttö on pois päältä.

Moottorin aiheuttama vääntömomentti, kunnimellisvirtaus käämityksen läpi tunnetaan pitoarvona. Pysäytysmomentti on hyödyllinen moottorin tehostamiseksi. Se vastustaa myös liikkuvan roottorin vauhtia ja pyörivien osien kitkaa. Tällainen vääntömomentti on alueella 5 - 20% pidätysmomentista.

Kun moottori on purkumaton, kestomagneetti ja hybridi-askelmoottori kehittävät vääntömomentin, joka rajoittaa roottorin pyörimistä.