Couple d'arbre

Dans un moteur à courant continu, tout du couple électromagnétique(T) développé dans l'armature n'est pas disponible sur l'arbre. Une partie de celle-ci est perdue pour surmonter les pertes de fer et mécaniques (friction et enroulement). Par conséquent, le couple arbre (T_sh) est légèrement inférieur au couple développé dans l’armature.

Définition: Ainsi, dans le cas de moteurs à courant continu, le couple réel disponible au niveau de l’arbre pour effectuer un travail mécanique utile est appelé Couple d'arbre. Il s’appelle ainsi parce qu’il est disponible sur l’arbre du moteur. Il est représenté par le symbole T_sh. La sortie du moteur est donnée par l’équation ci-dessous où T_sh est le couple de l'arbre en r.p.s et le N est la rotation du moteur en r.p.m. Le couple de rotation de l'arbre est exprimé en

La différence entre le couple d'induit et le couple d'arbre (T_une - T_sh ) est connue sous le nom de couple perdu et est due à la formation du couple.

Puissance au freinage (B.H.P)

Dans le cas du moteur, la puissance mécanique disponible au niveau de l'arbre est appelée puissance de freinage. Si t_sh est le couple de l'arbre en Newton mètres et N la vitesse en r.p.m alors,

La puissance de freinage de sortie est donnée par l'équation (1) ci-dessus.