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Moteurs à induction

Pour les applications à vitesse variable, le moteur à courant continules lecteurs sont utilisés dans le passé. Mais ce moteur présente plusieurs inconvénients, tels que la présence de collecteur et de balais, qui nécessitent un entretien fréquent. Ce problème est résolu par l'entraînement du moteur à induction à vitesse variable. L'entraînement par moteur à induction est moins cher, plus léger, plus petit, plus efficace et nécessite peu de maintenance. Le seul inconvénient d'un entraînement par moteur à induction est son coût plus élevé.

Le moteur à induction a de nombreuses applicationscomme il est utilisé dans les ventilateurs, les soufflantes, les tables de laminage, les convoyeurs de grues, la traction, etc. L'entraînement du moteur à induction est auto-démarrant, ou on peut dire que lorsque le moteur est alimenté, il tourne la fourniture.

La résistance initiale de l'alimentation est nulle, etpar conséquent, un courant important circule dans le moteur, ce qui endommage les enroulements du moteur. Pour réduire le flux de courant de démarrage, les différentes méthodes de démarrage sont utilisées. Ces méthodes maintiennent l’intensité du courant de démarrage dans les limites prescrites, de sorte qu’elle ne provoque pas de surchauffe.

Méthodes de départ

Les méthodes utilisées pour le démarrage des moteurs sont les suivantes:

  1. Star-delta starter
  2. Démarreur auto-transformateur
  3. Démarreur de réacteur
  4. Démarreur de réacteur saturable
  5. Démarreur de bobines
  6. Contrôleur de tension alternative
  7. Démarreur à résistance de rotor pour moteur à rotor bobiné

Les méthodes de départ sont expliquées ci-dessous en détail.

Star-Delta Starter

Dans cette méthode, un moteur à induction conçu pourfonctionner normalement avec la connexion en triangle est connecté dans une étoile au démarrage. Ainsi, la tension et le courant du stator sont réduits de 1 / √3. Le couple moteur est proportionnel à la tension à la borne du stator, le couple de démarrage est réduit à un tiers.

Un schéma de circuit pour un démarreur étoile-triangle est présenté dans la figure ci-dessous. Le disjoncteur CBm et CBs sont fermés pour démarrer la machine avec une connexion en étoile. Lorsque la vitesse à l'état d'équilibre est atteinte, CBs est ouvert, et CBr est fermé pour connecter la machine à Delta.

star-delta-start
Démarreur auto-transformateur

Dans cette méthode, le courant de démarrage et le moteurla tension aux bornes est réduite par un autotransformateur. Le couple est proportionnel au carré de la tension aux bornes du moteur et est donc également réduit. Lorsque le moteur atteint son régime permanent, il est connecté à la tension d'alimentation maximale. Un démarreur autotransformateur est illustré dans la figure ci-dessous.

auto-transformateur-démarreur
Au départ, le CBs1 et CBs2 sont fermés et CBm est ouvert. Lorsque le moteur accélère à sa vitesse maximale, le disjoncteur CBs2 est ouvert, et CBm fermé. Maintenant CB1 est ouvert pour déconnecter l'autotransformateur de l'alimentation.

Démarreur de réacteur

Le courant de démarrage est réduit en connectant leréacteur triphasé en série avec le démarreur. Lorsque le moteur atteint son régime permanent, le réacteur est retiré du circuit. Le circuit de démarrage du réacteur est illustré dans la figure ci-dessous.

démarrage du réacteur
Le disjoncteur CBs est fermé pour démarrer la machine. Lorsque le moteur atteint sa vitesse maximale, le disjoncteur CBs est fermé pour introduire le réacteur à l'extrémité neutre de l'enroulement du stator. Ainsi, le courant de démarrage du moteur est réduit à sa valeur minimale.

Réacteur de démarrage saturable

Le réacteur saturable est introduit en sérieavec le stator, et cela donne le démarrage progressif au moteur. Le réacteur saturable a un enroulement de contrôle en courant continu qui contrôle le couple du moteur de manière continue. La réactance de la réactance saturable peut être modifiée progressivement en modifiant le courant d'enroulement de contrôle.

Au démarrage, la réactance est fixée àvaleur plus élevée, et donc le couple de démarrage est proche de zéro. La réactance est contrôlée en douceur en augmentant le courant de commande de l'enroulement, ce qui donne moins de variation au couple de démarrage. Le moteur démarre donc sans à-coups et accélère sans à-coups.

Démarrage partiel

Certains moteurs à cage d’écureuil ont deux stators ou plusenroulements, et ces enroulements sont connectés en parallèle pendant le fonctionnement normal. Lors du démarrage, un seul enroulement est connecté, ce qui augmente l'impédance du démarreur et réduit le courant de démarrage. Ce schéma de départ est appelé démarrage partiel. La machine commence par le bobinage 1 lorsque le disjoncteurm est fermé et lorsque la vitesse maximale est atteinte, le disjoncteurs est fermé pour connecter le bobinage 2.

démarrage partiel
Démarreur de résistance de rotor

Cette méthode connecte la résistance du rotor dans lecircuit externe. La valeur de courant la plus élevée est choisie pour limiter le courant à une vitesse nulle dans la valeur de sécurité. Le démarreur à résistance du rotor est illustré dans la figure ci-dessous.

démarrage à résistance rotorique
Au fur et à mesure que le moteur accélère, les résistances extérieures sont coupées une à une en fermant les contacts. Le courant du rotor est donc limité entre les valeurs maximale et minimale spécifiées.

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