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Statique Scherbius Drive

Le Static Scherbius Drive fournit la vitessecontrôle d'un moteur à rotor bobiné en dessous de la vitesse synchrone. La partie du courant alternatif du rotor est convertie en courant continu par un pont de diodes. Le redresseur commandé fonctionne comme un inverseur et convertit le courant continu en courant alternatif et le renvoie à la source de courant alternatif. Cet entraînement a la capacité de répartir la puissance à la fois dans le sens positif et négatif de la tension injectée. Cela augmente les conditions de fonctionnement du lecteur.

La puissance de retour est contrôlée en contrôlant le compteur de convertisseur emf Vd2, qui est contrôlé en contrôlant l’angle d’allumage de l’onduleur.L’onduleur du circuit intermédiaire a réduit l’ondulation du courant du circuit intermédiaire I. La puissance de glissement du lecteur est renvoyée à la source, ce qui augmente l'efficacité du lecteur.

static-scherbius-drive

La puissance d'entrée du variateur est la différence du courant continupuissance d'entrée et la puissance renvoyée. La puissance d'entrée réactive est la somme de la puissance réactive du moteur et de l'entrée. Le facteur de puissance du variateur est donc médiocre sur toute la plage de son fonctionnement.

static-scherbius-drive-equation-1
Où α est l'angle de déclenchement de l'onduleur et n, et msont respectivement le rapport de rotation stator / rotor du côté moteur et côté source pour convertir le rapport de rotation du transformateur. La chute négligente à travers l'inducteur.

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En substituant les équations (1) et (2) dans l'équation ci-dessus, nous obtenons

static-scherbius-drive-equation-3

où a = n / m

La valeur maximale de alpha est limitée à 165ºpour une commutation en toute sécurité du thyristor inverseur. Le glissement peut être contrôlé de 0 à 0,966α lorsque α passe de 90º à 165º. La plage de vitesse appropriée peut être obtenue en choisissant la valeur appropriée de α.

Le transformateur est utilisé pour faire correspondre la tension de Vd1 et Vd2. À la vitesse la plus basse requise depuis le lecteur, Vd1 aura la valeur maximale Vd1m, et il est donné par

static-scherbius-drive-equation-4

Où sm est la valeur du glissement à la vitesse la plus basse. Si α est limité à 165, m est choisi de telle sorte que la tension de l'onduleur ait une valeur Vd1m lorsque α est égal à 165º, c'est-à-dire

static-scherbius-drive-equation-5

La valeur de m détermine l'angle de tir le plus élevé à la vitesse du moteur inférieure. Il donne également l'angle de tir le plus élevé et la puissance réactive la plus faible à la vitesse la plus basse.

Considéré comme le circuit du moteur qui néglige la branche magnétisante. Quand on parle de lien CC, résistance (sRs + Rr) sera 2 (sR ’s + Rr). Cela donne le circuit équivalent du lecteur, où Vd1 et Vd2 sont donnés. R est la résistance de l'inductance du circuit intermédiaire.

équivalent moteur-et-entraînement

static-scherbius-drive-equation-5

Si la perte de cuivre dans le rotor est négligée

Static-scherbius-drive-equation-8

La nature de la courbe de couple vitesse est illustrée dans la figure ci-dessous.

courbes vitesse-couple

L'entraînement a une application dans l'entraînement de pompe quinécessite le contrôle de la vitesse dans la plage étroite seulement. L'entraînement est largement utilisé dans les entraînements de ventilateurs et de pompes de moyenne et haute puissance, en raison de son rendement élevé et de son faible coût.

Modes de fonctionnement des entraînements statiques Scherbius

Vous trouverez ci-dessous les modes de fonctionnement des disques statiques Scherbius.

Motoring sous-synchrone - Dans ce mode de fonctionnement, le glissement et le couple sont tous deux positifs et la tension injectée est donc en phase avec le courant du rotor. La puissance circule dans le stator et retourne dans le circuit du rotor.

Motoring super synchrone - Lorsque la vitesse du moteur est supérieure à lavitesse synchrone, alors le glissement est négatif. Ainsi, la tension et le courant sont déphasés l’un par rapport à l’autre. La puissance alimente le rotor à partir du circuit d’entraînement en même temps que la puissance d’entrée passe dans le stator.

Génération sous-synchrone - Pour une vitesse sous-synchrone, le couple doit être positif, bien que le glissement soit positif. La puissance est introduite dans le rotor à travers la bague collectrice.

Génération Super Synchrone - Lorsque la vitesse du moteur au-dessus de lavitesse synchrone, le glissement et le couple deviennent négatifs. Ainsi, la tension d'injection est en phase avec le rotor. La puissance mécanique est injectée par l'arbre et la puissance de sortie est obtenue à partir du circuit stator et rotor.

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