Entraînement par moteur à induction VSI
Définition: L’onduleur source de tension est défini comme leonduleur qui prend une fréquence variable d'une alimentation en courant continu. La tension d'entrée de l'onduleur source de tension reste constante et leur tension de sortie est indépendante de la charge. L'intensité du courant de charge dépend de la nature de l'impédance de la charge.
La figure ci-dessous montre un inverseur à source de tension utilisant un transistor.
L'utilisation de l'onduleur source de tension est auto-commutéecomme un MOSFET, un IGBT, un GTO, etc. Il est utilisé comme un inverseur à onde progressive ou une modulation de largeur d’impulsion. Lorsque l'inverseur de source de tension fonctionne comme un inverseur à onde échelonnée, le transistor est commuté dans l'ordre de leur numéro avec une différence de temps de T / 6.
Chacun des transistors est conservé pour ladurée de T / 2, où T est la période d'un cycle. La forme d'onde de la tension de ligne est indiquée dans la figure ci-dessous. La fréquence de l'inverseur varie en modifiant T et la tension de sortie de l'inverseur en modifiant la tension d'entrée continue.
Lorsque l'alimentation est CC, l'entrée CC variable est obtenue en connectant un hacheur entre l'alimentation CC et l'onduleur.
Lorsque l'alimentation est AC, alors la tension d'entrée DCest obtenu en connectant le redresseur commandé entre l’alimentation en courant alternatif et l’onduleur, comme indiqué dans la figure ci-dessous.Le condensateur C filtre les harmoniques sous tension du circuit intermédiaire.
Le principal inconvénient du moteur à induction VSIdrive correspond aux grandes harmoniques de la basse fréquence dans la tension de sortie. Les harmoniques augmentent la perte dans le moteur et provoquent le mouvement saccadé du rotor à basse vitesse.
Freinage des moteurs à induction VSI
Freinage dynamique: En freinage dynamique, le commutateur SW et unLes commutateurs à commutation automatique en série avec la résistance de freinage R sont connectés aux liaisons CC. Lorsque le moteur passe du moteur au commutateur de freinage, l'interrupteur SW est ouvert. L'énergie qui circule dans la liaison CC charge les condensateurs et sa tension augmente.
Lorsque la tension dépasse la valeur définie, commutez Sest fermé, reliant la résistance à travers le lien. L'énergie qui est stockée dans le condensateur circule dans la résistance et réduit la tension du circuit intermédiaire. Quand il tombe à sa valeur nominale, S est ouvert. Ainsi, la fermeture et l’ouverture de l’interrupteur dépendent de la tension du circuit intermédiaire, et l’énergie générée est dissipée dans la résistance, ce qui permet un freinage dynamique.
Freinage récupératif: Considérons le freinage régénératif de la modulation de largeur d'impulsion du variateur de vitesse. Lorsque le fonctionnement passe de la conduite au freinage, le courant du circuit intermédiaire Iré inverse et passe dans l’alimentation en courant continu fournissant l’énergie à la source.Ainsi, le variateur dispose déjà de la capacité de freinage par récupération.
En freinage par récupération, l'alimentation du circuit intermédiaire doit être transférée à l'alimentation secteur. Lorsque le fonctionnement passe de la conduite au freinage, le courant du circuit intermédiaire Iré inverser, mais le Vré rester dans la même direction. Ainsi, pour le freinage par récupération, un convertisseur est nécessaire pour convertir la tension continue et le courant continu dans les deux sens.
Opération Quatre Quadrant
La capacité de freinage obtient le quadrantfonctionnement du lecteur. La réduction de la fréquence de l'onduleur rend la vitesse synchrone inférieure à la vitesse du moteur. Ainsi, le fonctionnement des moteurs est transféré du quadrant 1 (transmission avant) au quadrant 2 (freinage avant).
La fréquence et la tension de l’onduleur sontprogressivement réduite au fur et à mesure que la vitesse diminue, freiner la machine à partir de la vitesse nulle. La séquence de phase de la tension de sortie est inversée en interchangeant l'impulsion de déclenchement du thyristor. Ainsi, le fonctionnement du moteur est transféré du deuxième quadrant au troisième quadrant (moteur inversé). La fréquence et la tension de l'onduleur sont augmentées pour obtenir la vitesse requise dans le sens inverse.
