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VSI फेड इंडक्शन मोटर ड्राइव

परिभाषा: वोल्टेज स्रोत पलटनेवाला के रूप में परिभाषित किया गया हैइन्वर्टर जो एक डीसी आपूर्ति से एक चर आवृत्ति लेता है। वोल्टेज स्रोत इन्वर्टर का इनपुट वोल्टेज स्थिर रहता है, और उनका आउटपुट वोल्टेज लोड से स्वतंत्र होता है। लोड करंट का परिमाण लोड प्रतिबाधा की प्रकृति पर निर्भर करता है।

नीचे दिया गया आंकड़ा ट्रांजिस्टर को नियोजित करने वाले एक वोल्टेज स्रोत इन्वर्टर को दर्शाता है।

ट्रांजिस्टर-पलटनेवाला खिलाया-niduction-मोटर ड्राइव

वोल्टेज स्रोत इन्वर्टर स्व-प्रशीतित का उपयोग करता हैMOSFET, IGBT, GTO, आदि जैसे उपकरण। यह स्टेप्ड-वेव इन्वर्टर या पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन के रूप में संचालित होता है। जब वोल्टेज स्रोत इन्वर्टर को स्टेप्ड-वेव इन्वर्टर के रूप में संचालित किया जाता है, तो ट्रांजिस्टर को टी / 6 के समय के अंतर के साथ उनकी संख्या के अनुक्रम में स्विच किया जाता है।

प्रत्येक ट्रांजिस्टर के लिए रखा गया हैटी / 2 की अवधि, जहां टी एक चक्र के लिए अवधि है। लाइन वोल्टेज की तरंग नीचे के चित्र में दिखाई गई है। इन्वर्टर की फ्रीक्वेंसी T अलग-अलग होती है, और इन्वर्टर का आउटपुट वोल्टेज अलग-अलग DC इनपुट वोल्टेज से अलग होता है।

कदम रखा लहर-इन्वर्टर-लाइन-वोल्टेज तरंग

PWM-इन्वर्टर-लाइन-votlage-तरंग

जब आपूर्ति डीसी होती है, तो डीसी आपूर्ति और इन्वर्टर के बीच एक चॉपर को जोड़कर चर डीसी इनपुट प्राप्त किया जाता है।

vsi नियंत्रित-प्रेरण मोटर ड्राइव -1

जब आपूर्ति एसी होती है, तो डीसी इनपुट वोल्टेजनीचे दिए गए चित्र में दिखाए गए एसी आपूर्ति और इन्वर्टर के बीच नियंत्रित रेक्टिफायर को जोड़कर प्राप्त किया जाता है। संधारित्र C डीसी लिंक वोल्टेज में हार्मोनिक्स को फ़िल्टर करता है।

वोल्टेज-स्रोत-इन्वर्टर नियंत्रित-प्रेरण मोटर ड्राइव

वीएसआई प्रेरण मोटर का मुख्य दोषड्राइव आउटपुट वोल्टेज में कम आवृत्ति का बड़ा हार्मोनिक्स है। हार्मोनिक्स मोटर में नुकसान को बढ़ाता है और रोटर की गति को कम गति से पैदा करता है।

VSI इंडक्शन मोटर ड्राइव की ब्रेकिंग

गतिशील ब्रेक लगाना: डायनेमिक ब्रेकिंग में, स्विच SW और aब्रेकिंग प्रतिरोध आर के साथ श्रृंखला में स्व-कम्यूटेटेड स्विच डीसी लिंक से जुड़ा हुआ है। जब मोटर के संचालन को मोटरिंग से ब्रेकिंग स्विच में स्थानांतरित किया जाता है तो SW खोला जाता है। डीसी लिंक के माध्यम से बहने वाली ऊर्जा कैपेसिटर को चार्ज करती है और इसका वोल्टेज बढ़ जाता है।

गतिशील नियंत्रित-vsi नियंत्रित-im-ड्राइव

जब वोल्टेज सेट मान को पार कर जाता है, तो S स्विच करेंबंद है, लिंक भर में प्रतिरोध को जोड़ने। संधारित्र में संग्रहीत ऊर्जा प्रतिरोध में बहती है और डीसी लिंक वोल्टेज को कम करती है। जब यह अपने नाममात्र मूल्य पर गिरता है तो एस खोला जाता है। स्विच के बंद होने और खुलने का समय डीसी लिंक वोल्टेज पर निर्भर करता है, और उत्पन्न ऊर्जा प्रतिरोध में घुल जाती है और गतिशील ब्रेकिंग देती है।

पुनर्योजी ब्रेक लगाना: आइए हम इन्वर्टर ड्राइव के पल्स चौड़ाई मॉडुलन के पुनर्योजी ब्रेकिंग पर विचार करें। जब ऑपरेशन मोटरिंग से ब्रेकिंग में स्थानांतरित होता है, तो डीसी लिंक वर्तमान I रिवर्स और डीसी आपूर्ति में प्रवाह स्रोत को ऊर्जा खिलाता है। इस ड्राइव में पहले से ही पुनर्योजी ब्रेकिंग क्षमता है।

vsi-im-ड्राइव-साथ पुनर्योजी-ब्रेक लगाना

पुनर्योजी ब्रेकिंग में, डीसी लिंक को बिजली की आपूर्ति को एसी आपूर्ति में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। जब ऑपरेशन मोटरिंग से ब्रेकिंग में स्थानांतरित होता है, तो डीसी लिंक वर्तमान I रिवर्स, लेकिन वी उसी दिशा में बने रहें। इस प्रकार, पुनर्योजी ब्रेकिंग के लिए, डीसी वोल्टेज को परिवर्तित करने और दोनों दिशाओं में प्रत्यक्ष वर्तमान के लिए एक कनवर्टर की आवश्यकता होती है।

चार चतुर्थांश ऑपरेशन

ब्रेकिंग क्षमता चार चतुर्थांश प्राप्त करती हैड्राइव का संचालन। पलटनेवाला आवृत्ति की कमी मोटर गति की तुलना में तुल्यकालिक गति को कम करती है। इस प्रकार मोटर्स का संचालन क्वाड्रेंट 1 (फॉरवर्ड मोटरिंग) से क्वाड्रेंट 2 (फॉरवर्ड ब्रेकिंग) में स्थानांतरित हो जाता है।

पलटनेवाला आवृत्ति और वोल्टेज हैंक्रमिक रूप से गति कम होने के कारण, शून्य गति से मशीन को ब्रेक देना। आउटपुट वोल्टेज का चरण अनुक्रम thyristor के फायरिंग पल्स को इंटरचेंज करके उलट दिया जाता है। इस प्रकार, मोटर का संचालन दूसरे चतुर्थांश से तीसरे चतुर्थांश (रिवर्स मोटरिंग) में स्थानांतरित किया जाता है। पलटनेवाला आवृत्ति और वोल्टेज को रिवर्स दिशा में आवश्यक गति प्राप्त करने के लिए बढ़ाया जाता है।

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