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4 punti di avviamento

UN 4 punti di avviamento è quasi simile a caratteristiche funzionali come 3 punti di avviamento. In assenza di EMF posteriore, l'avviatore a 4 punti funge da limitatore di corrente all'avvio del motore CC. 4 Point Starter agisce anche a dispositivo di protezione.

La base differenza in 4 punti di avvio rispetto a 3 punti di avviamentoè che in questo viene rimossa una bobina di ritenuta dal circuito del campo shunt. Questa bobina dopo la rimozione è collegata attraverso la linea in serie con una resistenza di limitazione della corrente R. Il borchie sono i punti di contatto della resistenza rappresentati da 1, 2, 3, 4, 5 nella figura sottostante. Il schema di collegamento schematico di un dispositivo di avviamento a 4 punti è mostrato sotto.

4-point-starter
La suddetta disposizione forma tre circuiti paralleli. Sono come segue: -

  • Armatura, iniziando la resistenza e il campo dello shunt.
  • Una resistenza variabile e l'avvolgimento del campo shunt.
  • Tenuta bobina e resistenza limite corrente.

Con le tre precedenti disposizioni del circuito,non ci sarà alcun effetto sulla corrente attraverso la bobina di mantenimento se c'è una variazione nella velocità del motore o qualsiasi cambiamento nella corrente di campo del motore. Questo perché i due circuiti sono indipendenti l'uno dall'altro.

Il solo limitazione o l'inconveniente dell'avviatore a 4 punti è quellonon può limitare o controllare l'alta velocità attuale del motore. Se l'avvolgimento di campo del motore viene aperto in condizioni di funzionamento, la corrente di campo si riduce automaticamente a zero. Ma dal momento che parte del flusso residuo è ancora presente nel motore e sappiamo che il flusso è direttamente proporzionale alla velocità del motore. Pertanto, la velocità del motore aumenta drasticamente, il che è pericoloso e quindi la protezione non è possibile. Questo improvviso aumento della velocità del motore è noto come Azione ad alta velocità del motore.

Al giorno d'oggi vengono utilizzati anche starter automatici. Negli antipasti automatici, il SOPRA il pulsante viene premuto per collegare la correntelimitando le resistenze di avviamento in serie con il circuito di armatura. Non appena la tensione di linea completa è disponibile per il circuito di armatura, questa resistenza viene gradualmente scollegata da una disposizione di controllo automatica.

Il circuito è disconnesso quando il OFF il pulsante è premuto. I circuiti automatici di avviamento sono stati sviluppati utilizzando contattori elettromagnetici e relè temporizzati. Il principale vantaggio dell'avviatore automatico è che consente anche all'operatore inesperto di avviare e arrestare il motore senza alcuna difficoltà.

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