Direct On Line Starter

Direct On Line Starter Il metodo è un metodo comune di avviamento del motore a induzione a gabbia. Il motore è collegato tramite un dispositivo di avviamento attraverso la tensione di alimentazione completa. Il Metodo iniziale diretto sulla linea la figura è mostrata sotto. Consiste in un contattore C comandato da bobina, azionato dal pulsante di avvio e arresto come mostrato nello schema di collegamento sottostante.

I pulsanti che possono essere installati in un posto conveniente lontano dal motorino di avviamento. Il pulsante di avvio è tenuto aperto da una molla. Premendo il tasto INIZIO premi i pulsanti₁, il contattore C è eccitato da due conduttori di linea L₁ e io₂.

I tre contatti principali M e il contatto ausiliario A sono chiusi. I terminali aeb sono cortocircuitati. Il motore viene quindi collegato alla rete di alimentazione. La S₁ il pulsante torna indietro sotto l'azione della molla non appena viene rilasciata la pressione. La bobina C rimane eccitata tramite ab.

Pertanto, il contatto principale M rimane chiuso e il motore continua a ricevere rifornimenti. Pertanto, il contatto A è noto come Hold-On-Contact. Il pulsante di arresto S₂ normalmente è tenuto chiuso dalla molla. Se la S₂ il pulsante è premuto su FERMARE il motore, l'alimentazione attraverso la bobina del contattoreC è disconnesso. Quando la bobina C viene diseccitata, i contatti principali M e il contatto ausiliario A vengono aperti. L'alimentazione al motore è scollegata e il motore si arresta.

Protezione da sottotensione

Quando la tensione scende al di sotto di un certo valore oquando l'alimentazione fallisce o viene interrotta durante il funzionamento del motore, la bobina C viene diseccitata. Quindi, il motore è scollegato dalla protezione del carico di alimentazione

Il motore è sovraccarico, uno o tutti i sovraccarico bobine (O.L.C) sono eccitati. Il contatto normalmente chiuso D viene aperto e la bobina del contattore C viene diseccitata per scollegare l'alimentazione dal motore. I fusibili sono forniti nel circuito per la protezione da cortocircuito.

In Diretta on line inizia la corrente inizialepuò essere grande fino a dieci volte la corrente a pieno carico e la coppia iniziale è uguale alla coppia a pieno carico. Una corrente di avviamento così elevata produce una caduta di tensione eccessiva nella linea che alimenta il motore.

Teoria della partenza diretta del motore a induzione

Permettere,

• io_st essere la corrente di avviamento prelevata dalla rete di alimentazione per fase.
• io_fl è la corrente a pieno carico prelevata dalla rete di alimentazione per fase.
• Ʈ_est è la coppia iniziale.
• S_fl è lo scivolone a pieno carico.

Come sappiamo che il rotore in rame perde s x rotore in ingresso

All'inizio, s = 1, I₂ = I_{2 °}, Ʈ_e = Ʈ_est

Perciò,

A pieno carico = s_fl, IO₂ = I_2fl, Ʈ_e = Ʈ_efl

Se la corrente a vuoto viene trascurata

Adeguando l'equazione di cui sopra (6) e (7), otteniamo

Dall'equazione (5) e (8) otteniamo

Se V₁ è la tensione dello statore per fase equivalente

Z_e10 è l'impedenza di fermo per fase del motore riferito allo statore, quindi la corrente all'avviamento è data dall'equazione riportata di seguito.

La corrente di avviamento è uguale alla corrente di cortocircuito.

Combinando l'equazione (9) e (10) otteniamo

Il metodo di avviamento diretto on line è il metodo più economico e il più semplice per l'avviamento del motore a induzione.