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Differenza tra tre punti e quattro punti di avviamento

L'antipasto è un dispositivo che viene utilizzato per iniziareed eseguire il motore. La differenza più significativa tra il tre punti e il dispositivo di avviamento a quattro punti è che nell'avviatore a tre punti la bobina senza tensione (NVC) è collegata in serie con l'avvolgimento di campo mentre nell'avviatore a quattro punti il ​​NVC è collegato direttamente all'alimentazione voltaggio.

La bobina senza tensione (NVC) è un tipo di relè utilizzatoper spegnere il motore quando l'alimentazione è diminuita o interrotta. Nel dispositivo di avviamento a tre punti, il NVC è posto in serie con l'avvolgimento di campo, e quindi la corrente è equamente distribuita tra il NVC e l'avvolgimento di campo.

Nel dispositivo di avviamento a quattro punti, viene inserito il NVCparallelo con l'avvolgimento di campo. Pertanto, il valore della corrente è diverso sia per il NVC che per l'avvolgimento di campo. La variazione di velocità del motore varia la loro corrente di campo. Ma con la connessione parallela della bobina senza tensione e l'avvolgimento di campo la corrente passa attraverso il NVC non è influenzata. Ciò accade perché il circuito di NVC e l'avvolgimento di campo sono indipendenti l'uno dall'altro.

Contenuto: tre punti V a quattro punti di avviamento

  1. Grafico comparativo
  2. Definizione
  3. Differenze chiave
  4. Conclusione

Grafico comparativo

Base per il confronto Starter a tre puntiStarter a quattro punte
DefinizioneL'avviamento che utilizza i tre terminali per l'avviamento del motore.L'avviamento a quattro punti utilizza i quattro terminali per l'accelerazione del motore.
terminaliTerminale di armatura, terminale di campo e terminale di linea. Terminale di armatura, terminale di campo, terminale di linea e terminale aggiuntivo che collega direttamente l'alimentazione alla bobina senza tensione (NVC).
No Volts Coil (NVC)Si collega in serie con la bobina di campo.Si collega in parallelo con la bobina di campo.

Definizione di avviamento a tre punti

La figura seguente mostra lo shunt cc a tre puntiantipasto. L'avviamento utilizza la resistenza per limitare la corrente di avviamento. Il terminale di linea, il terminale di campo e il terminale di armatura sono i tre punti dell'avviatore. Il terminale di linea è collegato alla fase positiva dell'alimentazione. Il terminale di armatura collegato all'avvolgimento dell'armatura e il terminale di campo è collegato all'avvolgimento di campo. A causa dei tre terminali, il motorino di avviamento è denominato come l'avviamento a tre punti.

tre punti-starter

Il dispositivo di avviamento è costituito da due dispositivi di protezione, vale a dire, la bobina di sgancio per sovraccarico e la bobina senza tensione. La bobina di sovratensione è costituita dalla corrente di armatura. Quando il valore della corrente aumenta dal valore limitato, l'OLC chiude il contatto.

Definizione di Four Point Starter

Lo schema di collegamento del dispositivo di avviamento a tre puntiè mostrato nella figura sottostante. La costruzione dell'avviatore a tre punti è simile all'avviatore a quattro punti. L'unica differenza nella loro costruzione è che la bobina di tenuta è scollegata dall'avvolgimento di campo ed è direttamente collegata al terminale di linea insieme al resistore di limitazione di corrente R in serie.

quattro punti-starter

Differenze chiave tra lo starter a tre punti e a quattro punti

  • Il dispositivo d'avviamento costituito da tre terminali è noto come antipasto a tre punti. Lo starter a quattro punti è composto da quattro terminali e quindi chiamato starter a quattro punti.
  • L'armatura, il campo e la linea sono i terminali dil'antipasto a tre punti. Mentre nell'avviatore a quattro punti insieme al terminale di armatura, di campo e di linea viene aggiunto un terminale aggiuntivo che collega la bobina senza tensione parallelamente all'avvolgimento del campo di derivazione.
  • Nel dispositivo di avviamento a tre punti, la bobina senza tensione(NVC) è collegato in serie con l'avvolgimento di campo. Considerando che in avviamento a quattro punti l'avvolgimento di non-tensione è collegato in parallelo con l'avvolgimento di campo.

Conclusione

Entrambi gli antipasti a tre e quattro punti sono entrambisimile nella costruzione. Ma in caso di avviamento a tre punti quando la velocità del motore varia, la corrente passa attraverso la bobina di campo e questa corrente influisce sulla bobina senza tensione. L'avviamento a quattro punti è progettato per ridurre il problema.

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