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バッテリー駆動車

定義: を介して電源を入れる車燃料を電気に変換するための自己制御型電池、そのような種類の車両は、電池式車両または電気自動車と呼ばれる。鉛酸蓄電池は、その低価格のために、主に自動車への電力供給に使用されます。バッテリ駆動の自動車には、さまざまな種類のDCおよび誘導モータが使用されています。

以下は電池式自動車の利点です。

  1. それはより少ない汚染を引き起こします。
  2. それは騒音公害を減らす。
  3. バッテリー駆動の自動車は、それを維持するための水冷却システム、交換するためのフィルター、ベルト、またはホース、または交換するための油がないので、より少ないメンテナンスを必要とした。
  4. 燃料インジェクター、コンプレッサー、ポンプ、バルブがあるため信頼性が高くなります。

以下はバッテリー駆動の自動車の欠点です。

  1. バッテリー駆動の自動車は、内燃自動車と比較して高価です。
  2. バッテリー駆動の自動車は一回の充電で遠くへ行くことはできません。
  3. バッテリー駆動の自動車のバッテリーを充電するにはもっと長い時間が必要である。

下の図に示すように、永久磁石DCドライブを考えてみましょう。ドライブにはチョッパー制御とDC駆動機能があります。 Lf とCf チョッパーによって生成される高調波をフィルタリングするために使用されるフィルタです。 MSは手動スイッチ、RSは反転スイッチです。インダクタンスLは、モータ電流のリップルを低く抑える。

EVコンプレッサ用チョッパ制御付きDCドライブ
モーター操作

モーター操作のために、手動スイッチは保たれます閉じる。トランジスタスイッチは、始動および速度制御のために可変DC電圧を得るために一定の周波数で動作する。トランジスタがオンのとき、電流はソースを通ってLに流れますf、MS、L、R、電機子SおよびT。トランジスタが閉じているとき、電流はS、Dを通って流れる。1、MS、LおよびR。

回生ブレーキ操作

回生ブレーキ操作については、マニュアルモーター電機子は、Aに対してBを正にする反転スイッチの助けを借りて逆にされます。トランジスタがオンになると、T、Dを通って電流が流れます。2 トランジスタが閉じているとき、電流はDを通って流れる。1、Lf そして電池、D2 そして、それ故に電池を充電する。

バッテリ電源用の誘導モータドライブを下図に示します。

インダクションモーターコンプレッサー
このドライブはあるリスおりモーターから成っていますパルス幅変調電圧源インバータから供給される。それは再生のための固有の能力を有する。モータリング運転は、インバータ周波数を下げることで回生運転に移行します。この駆動は誘導電動機駆動の全ての利点を有する。パルス幅変調のため、ドライブは効率的で、乗り心地はスムーズです。

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