/ / 전기 드라이브의로드 이퀄라이제이션

전기 드라이브에로드 이퀄라이제이션

정의: 로드 균등화는변동 하중. 변동하는 부하는 피크 간격 동안 전원에서 과도한 전류를 끌어오고 시스템에 큰 전압 강하를 일으키므로 장비가 손상 될 수 있습니다. 부하 균등화에서, 에너지는 경부 하에서 저장되고,이 에너지는 피크 부하가 발생할 때 이용된다. 따라서, 전원으로부터의 전력은 일정하게 유지된다.

부하 변동은 대부분드라이브. 예를 들어, 프레싱 기계에서 단기간 동안 큰 토크가 필요합니다. 그렇지 않으면 토크는 0입니다. 다른 예로는 압연기, 왕복 펌프, 계획 기계, 전기 해머 등이 있습니다.

전기 드라이브에서 부하 변동이 발생합니다.넓은 범위. 전기 드라이브에 피크 토크 요구량을 공급하기 위해서는 모터가 높은 정격을 가져야하고 모터가 공급 장치로부터 펄스 전류를 끌어 올 수 있어야합니다. 펄스 전류의 진폭은 라인에 연결된 다른 부하에 영향을 미치는 라인 전압 변동을 발생시킵니다.

로드 균등화 방법

부하 변동의 문제를 극복 할 수 있습니다.플라잉 휠은 비가역 드라이브의 모터 샤프트에 장착됩니다. 변속 및 역 회전 구동에서는 플라이휠을 모터 축에 장착 할 수 없으므로 드라이브의 과도 시간이 길어집니다. 모터가 모터 제너레이터 세트에서 공급되면 플라이휠이 모터 제너레이터 샤프트에 장착되므로 소스의 부하는 같지만 모터에는 부하가 걸리지 않습니다.

하중이 가벼운 경우, 플라이휠은 가속공급 장치에서 가져온 초과 에너지를 저장했다. 피크로드 중에 비행 휠은 감속하고 저장된 에너지를 공급 에너지와 함께 부하에 공급합니다. 따라서 전력은 일정하게 유지되고 부하 요구는 감소됩니다.

부하 균등화에 필요한 비행 휠의 관성 모멘트는 다음과 같이 계산됩니다. 아래 그림과 같이 선형 모터 속도 토크 곡선을 고려하십시오.

부하 등화 방정식 -1
큰 관성으로 인해 모터의 응답이 느리고 일시적인 작동에 적용될 수 있다고 가정합니다. 방정식 (1)을 미분하고 J (관성 모멘트)로 양변을 곱하십시오.

부하 등화 방정식 -2
는 모터의 기계적 시정 수입니다. 모터 속도가 (ωm0 - ω) 모터 토크가 정격 값에서 일정하게 유지 될 때 ᴛ아르 자형. 방정식 (2) 및 (3)으로부터,

부하 등화 방정식 -3
토크 T를 가진 하나의 고부하 구간~ 및 지속 시간 (t), 및 하나의 경부 하 기간 (t)우물 및 기간 t

로드 - 균등 - equaiton - 4
여기서 T최소 는 t = 0에서의 모터 토오크이고 이는 또한 무거운 하중 T~ 은 적용되다. 무거운 하중의 끝에서의 모터 토크가 T최대식 (6)으로부터,

부하 등화 방정식 -5
초기 모터 토오크가 T 인 경부 하 기간에 대한 식 (5)의 해법최대 ~이다.

부하 등화 방정식 -6
여기서 t' = t - th

정상 상태에서 작동 할 때 싸이클의 끝에서의 모터 토크는 싸이클의 시작과 같을 것이다.' = t, T = t최소. 식 (8)을 대입하면 다음과 같다.

부하 등화 방정식 -7
방정식 (7)으로부터,

부하 등화 방정식 -7
식 (4) 및 (10)으로부터,

등화 -9 등가
또한 식 (9)

부하 등화 방정식 10
식 (4) 및 (11)로부터,

부하 등화 방정식 11
필요로하는 플라이휠의 관성 모멘트는 식 (11)과 식 (12)

부하 균등화 방정식 -12
여기서 W는 바퀴의 무게 (Kg)이고 R은 반경 (m)입니다.

노트: 관성 모멘트는 회 전체의 각도 방해입니다. 질량과 회전축으로부터의 거리의 제곱의 곱입니다.

또한 읽으십시오 :