DC variklio greičio valdymas: armatūros atsparumo kontrolė ir lauko srauto kontrolė

DC variklis paverčia mechaninę galią įnuolatinės srovės elektros energija. Vienas iš svarbiausių nuolatinės srovės variklio savybių yra tai, kad jų greitis gali būti lengvai valdomas pagal paprastus metodus. Tokio tipo valdymas neįmanomas kintamosios srovės variklyje.

Greičio reguliavimo koncepcija skiriasinuo greičio kontrolės. Greičio reguliavime variklio greitis natūraliai keičiasi, o nuolatinės srovės variklyje variklio greitis keičiasi rankiniu būdu operatoriaus arba kai kurio automatinio valdymo įtaiso pagalba. The greitis nuolatinės srovės variklio įtampa apskaičiuojama pagal toliau pateiktą santykį.

Lygtis (1), kad greitis priklauso nuo maitinimo įtampos V, armatūros grandinės varžos R_a ir lauko srautas ϕ, kurį gamina lauko srovė.

Turinys:

• DC variklio armavimo atsparumo kontrolė
• Armatūros atsparumo kontrolės metodo trūkumai
• DC variklio lauko srauto valdymo metodas
• Naudojant Diverter
• Palieskite lauko valdymą
• Lauko srauto kontrolės privalumai
• DC variklio armatūros įtampos valdymas

DC variklio greičiui reguliuotiatsižvelgiama į įtampos, armatūros atsparumo ir lauko srauto skirtumus. Yra trys pagrindiniai DC variklio greičio valdymo būdai. Jie yra tokie.

• Armatūros grandinės atsparumo kitimas.
  Šis metodas vadinamas Armatūros atsparumas arba reostatinė kontrolė.
• Lauko srauto kitimas
  Šis metodas yra žinomas kaip Lauko srauto kontrolė.
• Taikomos įtampos kitimas
  Šis metodas taip pat žinomas kaip Armatūros įtampos valdymas.

Toliau pateikiamas išsamus įvairių greičio valdymo metodų aptarimas.

DC variklio armavimo atsparumo kontrolė

Šuntų variklis

Toliau pavaizduotas armatūros atsparumo kontrolės metodo šuntavimo variklio sujungimo schema. Šiuo metodu kintamasis rezistorius R_e įdėta į armatūros grandinę. Kintamojo pasipriešinimo kitimas neturi įtakos srautui, nes laukas yra tiesiogiai prijungtas prie maitinimo tinklo.

The greičio srovės charakteristika šuntavimo variklio charakteristika.

Serijos variklis

Dabar apsvarstykime DC serijos variklio greičio valdymo jungimo schemą su armatūros varžos kontrolės metodu.

Keičiant armatūros grandinės varžą,paveikta srovė ir srautas. Įtampos kritimas kintamojoje varžoje sumažina naudojamą įtampą armatūrai, todėl sumažėja variklio greitis.

The greičio ir srovės charakteristika serijos variklio pavyzdys parodytas žemiau esančiame paveikslėlyje.

Kai kintamo pasipriešinimo Re vertėpadidėja, variklis veikia mažesniu greičiu. Kadangi kintamoji varža turi pilną armatūros srovę, ji turi būti suprojektuota taip, kad nuolat išlaikytų visą armatūros srovę.

Armatūros atsparumo kontrolės metodo trūkumai

• Išorinis pasipriešinimas Re.
• Armatūros pasipriešinimo kontrolė apribota, kad greitis būtų mažesnis už normalų variklio greitį, ir šio metodo neįmanoma padidinti greičio, viršijančio normalų lygį.
• Tam tikros kintamos varžos vertei greičio mažinimas nėra pastovus, tačiau kinta priklausomai nuo variklio apkrovos.
• Šis greičio kontrolės metodas naudojamas tik mažiems varikliams.

DC variklio lauko srauto valdymo metodas

Srautas gaminamas iš lauko srovės. Taigi greičio kontrolė šiuo metodu pasiekiama valdant lauko srovę.

Šuntų variklis

Šuntavimo variklyje kintamasis rezistorius R_C nuosekliai sujungtas su šuntavimo lauko apvija, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje. Šis rezistorius R_C yra žinomas kaip a Šuntinio lauko reguliatorius.

Šuntinio lauko srovė yra pateikta pagal toliau pateiktą lygtį.

RC prijungimas lauke sumažinalauko srovė, taip pat sumažėja srautas. Šis srauto sumažėjimas padidina greitį, todėl variklis veikia greičiu, kuris yra didesnis nei įprastas greitis. Todėl šis metodas naudojamas variklio apsisukimų dažnumui viršyti arba greičio sumažėjimui dėl apkrovos.

The greičio ir sukimo momento kreivė šuntavimo varikliui yra parodyta žemiau.

Serijos variklis

Serijiniame variklyje lauko srovės svyravimai atliekami taikant bet kurį vieną metodą, t. Y. Perjungiklį arba paspaudus lauko valdymą.

Naudojant Diverter

Kintamas pasipriešinimas R_d yra prijungtas lygiagrečiai su serijos lauko apvija, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje.

Paralelinis rezistorius vadinamas Diverteriu. Dalis pagrindinės srovės nukreipiama per kintamą pasipriešinimą R_d. Taigi nukreipimo funkcija yra sumažintisrovė, tekanti per lauko apviją. Lauko srovės sumažėjimas sumažina srauto kiekį, todėl variklio greitis didėja.

Palieskite lauko valdymą

Antrasis metodas, naudojamas serijiniame variklyje lauko srovės kitimui, yra išjungtas lauko valdymas. Jungimo schema yra parodyta žemiau.

Čia variklio apsisukimai keičiami keičiantlaukų posūkių skaičius. Šis įrenginys naudojamas elektrinėje traukos sistemoje. Variklio greitį reguliuoja lauko srauto variacija. Toliau pateikiamas serijos variklio greičio ir sukimo momento charakteristika.

Lauko srauto kontrolės privalumai

Toliau pateikiami lauko srauto valdymo metodo privalumai.

• Šis metodas yra paprastas ir patogus.
• Kadangi šuntavimo laukas yra labai mažas, taip pat mažas galios praradimas šuntavimo srityje.

Paprastai srautas negali būti padidintas už jo ribųnormaliąsias vertes dėl geležies prisotinimo. Todėl greičio reguliavimas srautais apsiriboja lauko susilpnėjimu, o tai leidžia padidinti greitį. Šis metodas taikomas tik ribotam diapazonui, nes jei laukas pernelyg susilpnėjęs, stabilumas prarandamas.

DC variklio armatūros įtampos valdymas

Armatūros įtampos valdymo metode greičio kontrolė pasiekiama keičiant įjungtą įtampą variklio armatūros apvijoje. Šis greičio kontrolės metodas taip pat žinomas kaip Ward Leonard metodas, kuris išsamiai aptariamas temoje Ward Leonard metodas arba Armatūros įtampos valdymas. Nuoroda pateikiama žemiau.

Taip pat žr: Ward Leonard DC variklio arba armatūros įtampos valdymo greičio kontrolės metodas