/ / Indukciniai varikliai

Indukciniai varikliai

Kintamojo greičio pritaikymams - nuolatinės srovės variklisdiskai naudojami praeityje. Tačiau šis variklis turi keletą trūkumų, pvz., Komutatoriaus buvimą ir šepečius, dėl kurių reikia dažnai prižiūrėti. Ši problema įveikiama kintamo greičio indukciniu varikliu. Indukcinio variklio pavara yra pigesnė, lengvesnė, mažesnė, efektyvesnė ir reikalauja mažos priežiūros. Vienintelis indukcinio variklio pavaros trūkumas yra didesnė jo kaina.

Indukcinio variklio pavara turi daug pritaikymųkaip jis naudojamas ventiliatoriams, pūstuvams, malūnų išpylimo stalams, kranų konvejeriams, traukimui ir tt Indukcinio variklio pavara yra savaiminio paleidimo funkcija, arba galime pasakyti, kad tiekiant variklį, jis pradeda suktis be jokių išorinių tiekimo.

Pradinis tiekimo atsparumas yra nulis, irtaigi per variklį teka didelė srovė, kuri sugadina variklio apvijas. Siekiant sumažinti paleidimo srovės srautą, naudojami skirtingi paleidimo metodai. Šie metodai palieka pradinės srovės dydį per nustatytą ribą taip, kad nesukeltų perkaitimo.

Pradiniai metodai

Variklių paleidimo metodai yra:

  1. Star-delta starteris
  2. Automatinis transformatoriaus paleidiklis
  3. Reaktoriaus paleidiklis
  4. Sotinamas reaktoriaus paleidiklis
  5. Dalių apvijų starteris
  6. AC įtampos reguliatoriaus paleidiklis
  7. Variklio rotoriaus variklio užvedimo variklis

Pradiniai metodai išsamiau paaiškinti toliau.

„Star-Delta Starter“

Šiuo metodu sukurtas indukcinis variklispaprastai veikia su delta ryšiu, kuris yra sujungtas žvaigždute paleidimo metu. Taigi statoriaus įtampa ir srovė sumažėja 1 / √3. Variklio sukimo momentas yra proporcingas statoriaus gnybtai, pradinis sukimo momentas sumažinamas iki trečdalio.

Žvaigždžių-delta starterio schema pateikta žemiau esančiame paveikslėlyje. Jungiklis CBm ir CBs uždaryti, kad paleistumėte mašiną su žvaigždute. Kai pasiekiamas pastovaus greičio greitis, CBs atidarytas, ir CBr uždarytas prijungti mašiną Delta.

žvaigždės delta pradžia
Automatinis transformatorius

Šiuo metodu paleidimo srovė ir variklisgalinės įtampos sumažinamos autotransformatoriaus. Sukimo momentas yra proporcingas variklio galinės įtampos kvadratui, todėl jis taip pat sumažėja. Kai variklis pasiekia pastovias būsenas, jis prijungiamas prie visos maitinimo įtampos. Automatinio transformatoriaus paleidiklis parodytas žemiau esančiame paveikslėlyje.

automatinio transformatoriaus paleidiklis
Pradžioje CBs1 ir CBs2 yra uždaryti, ir CBm yra atviras. Kai variklis pagreitina visą greitį, CBs2 atidarytas, ir CBm uždaryta. Dabar CB1 atidarytas, kad atjungtumėte automatinį transformatorių nuo maitinimo.

Reaktoriaus paleidiklis

Pradinė srovė sumažinama prijungianttrifazis reaktorius serijoje su starteriu. Kai variklis pasiekia pastovią būseną, reaktorius pašalinamas iš grandinės. Reaktoriaus paleidimo grandinė parodyta žemiau esančiame paveikslėlyje.

reaktoriaus paleidimas
Jungiklis CBs uždarytas, kad paleistumėte mašiną. Kai variklis pasiekia visą greitį, CBs uždarytas, kad reaktorius būtų įvestas į neutralią statoriaus apvijos dalį. Taigi variklio paleidimo srovė sumažinama iki minimalios vertės.

Saturable Starter Reactor

Įsiurbiamas reaktorius yra įvestas serijomissu statoriumi, ir tai suteikia minkštą paleidimą varikliui. Sotinamasis reaktorius turi nuolatinės srovės valdymo apviją, kuri reguliuoja variklio sukimo momentą be pertraukos. Reaktyvaus prisotinimo reaktyvumo laipsnį galima keisti, keičiant valdymo apvijų srovę.

Paleidžiant, reaktyvumas nustatomas tiesdidesnė vertė, taigi pradinis sukimo momentas yra artimas nuliui. Reaktyvumas reguliuojamas sklandžiai, didinant apvijų valdymo srovę, ir tai suteikia žingsnį mažiau pradinio sukimo momento. Taigi variklis įsijungia be jokių svyravimų ir spartėja.

Dalių apvijų pradžia

Kai kurie variniai varikliai turi du arba daugiau statoriųapvijos, ir šie apvijos yra lygiagrečiai prijungtos įprastos eksploatacijos metu. Paleidimo metu prijungiama tik viena apvija, kuri padidina starterio impedanciją ir sumažina paleidimo srovę. Ši pradžios schema vadinama dalies apvijų pradžia. Įrenginys pradeda nuo apvijos 1, kai CBm uždarytas ir pasiekus visą greitį, CBs uždarytas, jei norite prijungti apviją 2.

pradžia
Rotoriaus atsparumo paleidiklis

Šis metodas jungia rotoriaus pasipriešinimąišorinė grandinė. Didžiausia srovės vertė pasirinkta taip, kad apribotų srovę esant nuliniam greičiui, esant saugiai vertei. Rotoriaus atsparumo starteris parodytas žemiau esančiame paveikslėlyje.

rotoriaus atsparumo paleidimas
Kai variklis pagreitina išorinį pasipriešinimą vienas po kito, uždarant kontaktus, todėl rotoriaus srovė yra ribojama tarp nustatytos didžiausios ir mažiausios vertės.

Taip pat perskaitykite: