Indukcinio variklio taikymas

Daugiafazis indukcinis variklis yra variklis, kurio statoriuje yra daug apvijų. Jie yra didesni už vieną arklio galią arba vieną kilovatą. Nacionalinė elektros gamintojų asociacija (NEMA) nurodė variklius pagal įvairias klases, kurie išsamiai aptariami toliau. Yra įvairių programos polifazių žaizdų rotoriaus indukcinių variklių, polifazinių narvelių indukcinių variklių. Jie yra tokie: -

Polifazinių žaizdų rotorių indukcinių variklių taikymas

• Žaizdos rotoriaus varikliai tinka kroviniams, kuriems reikalingas didelis pradinis sukimo momentas, ir kur reikia mažesnės pradinės srovės.
• Wound rotor indukciniai varikliai taip pat naudojami kroviniams, turintiems didelę inerciją, o tai lemia didesnius energijos nuostolius.
• Naudojamas kroviniams, kuriems reikia laipsniško sukimo momento.
• Naudojamas apkrovoms, kurioms reikalingas greitis.
• Žaizdos rotoriaus indukciniai varikliai naudojami konvejeriuose, kranuose, siurbliuose, liftuose ir kompresoriuose.
• Didžiausias sukimo momentas viršija 200 proc. Visos apkrovos vertės, o visas apkrovos slydimas gali būti mažesnis nei 3 proc. Efektyvumas yra apie 90%.

Polifazinio korpuso rotoriaus indukcinių variklių taikymas

Yra daug daugiafazių narvelių indukcinių varikliųprieinama rinkoje, kad atitiktų keleto pramoninių poreikių ir įvairių pradinių ir eksploatavimo sąlygų reikalavimus. Jie klasifikuojami pagal Klasė.

The greičio sukimo momento charakteristikos Cage indukcinio variklio įvairiose klasėse pav.

A klasės varikliai

A klasės varikliai turi normalų pradinį sukimo momentą, aukštąpradinė srovė ir mažas veikimo slydimas (0,005-0,015). Konstrukcija turi mažo pasipriešinimo vieną narvelio rotorių. Variklio efektyvumas yra didelis esant pilnai apkrovai. A klasės variklių taikymas yra ventiliatoriai, pūstuvai, išcentriniai siurbliai ir kt.

B klasės varikliai

B klasės varikliai turi normalų pradinį sukimo momentą, mažąpaleidimo srovė ir maža pradinė srovė bei mažas veikimo slydimas. Variklis yra suprojektuotas taip, kad atlaikytų didelio nuotėkio reaktyvumą, todėl paleidimo srovė sumažėja. Pradinis sukimo momentas palaikomas naudojant dvigubą narvelį arba gilų barą.

B klasės varikliai yra dažniausiai naudojami varikliai ir naudojami pilnos įtampos paleidimui. Naudojimas ir pradinis sukimo momentas yra tokie patys kaip ir A klasės varikliams.

C klasės varikliai

C klasės varikliai turi didelį pradinį sukimo momentą irmaža pradinė srovė. Tokie varikliai yra dvigubo narvelio ir gilios juostos ir turi didesnį pasipriešinimą rotoriui. Kroviniai yra kompresoriai, konvejeriai, stūmokliniai siurbliai, smulkintuvai ir kt.

D klasės varikliai

D klasės varikliai turi didžiausią pradinį sukimo momentąlyginant su visomis kitomis variklių klasėmis. Rotoriaus narvelio strypai sudaryti iš žalvario. Šie variklių tipai turi mažą pradinę srovę ir didelį veikimo slydimą. Viso apkrovos veikimo slydimo vertė svyruoja nuo 8 iki 15%. Taigi variklio efektyvumas yra mažas.

Šie varikliai yra tinkami vairuotipertraukos, kurios reikalauja dažno pagreičio ir didelių apkrovų. Pavyzdžiui - spaudos presai, buldozeriai ir štampavimo staklės. Kai variklis važiuoja didelės smūginės apkrovos, jis yra sujungtas su smagračiu, kad būtų užtikrinta kinetinė energija.