/ / Reģeneratīvā bremzēšana

Reģeneratīvā bremzēšana

In Reģeneratīvā bremzēšana, darbināmās mašīnas jauda vai enerģijakas ir kinētiskā formā, tiek atgriezta strāvas padeves tīklam. Šāda veida bremzēšana ir iespējama, ja darbināma slodze vai mehānisms liek dzinējam darboties ar ātrumu, kas ir lielāks par slodzes ātrumu bez pastāvīga ierosinājuma.

Saturs:

Saskaņā ar šo nosacījumu, muguras emf Eb motora jauda ir lielāka par barošanas spriegumuV, kas maina motora armatūras strāvas virzienu. Tagad mašīna sāk darboties kā ģenerators un saražotā enerģija tiek piegādāta avotam. Ja dzinējs ir pievienots kā atsevišķs ierosinātājs, tad arī regeneratīvo bremzēšanu var veikt ļoti mazos ātrumos. Motora ierosme tiek palielināta, jo ātrums tiek samazināts tā, lai būtu izpildīti divi turpmāk norādītie vienādojumi.

reģeneratīvās bremzēšanas-ekv

Motors nepārvēršas piesātinājumā, palielinot ierosmi.

Reģeneratīvā bremzēšana ir iespējama ar šuntēšanas un atsevišķi ierosinātajiem motoriem. Kombinētajos motoros bremzēšana ir iespējama tikai ar vāju sērijas maisījumu.

Reģeneratīvās bremzēšanas pielietojums

  • Reģeneratīvā bremzēšana tiek izmantota īpaši tad, ja nepieciešama bieža bremžu un bremžu palēnināšanās.
  • Tas ir visnoderīgākais, ja pastāvīgā ātrumā tiek turēta lejupejoša slodze ar lielu potenciālo enerģiju.
  • Reģeneratīvā bremzēšana tiek izmantota, lai kontrolētu motoru ātrumu, piemēram, elektriskajos lokomotīvēs, liftos, celtņos un pacēlājos.
  • Reģeneratīvo bremzēšanu nevar izmantot motora apstādināšanai. To izmanto, lai regulētu ātrumu, kas pārsniedz motora braukšanas ātrumu.

Nepieciešamais nosacījums reģenerācijai ir tas, ka aizmugurējais EMF Eb jābūt lielākam par barošanas spriegumu, lai armatūras strāva būtu apgriezta un darbības režīms mainās no automobiļa uz ģenerēšanu.

Reģeneratīvā bremzēšana DC Shunt Motors

Normālos ekspluatācijas apstākļos armatūras strāvu nosaka zemāk redzamais vienādojums.

reģeneratīvas bremzēšanas-ekv

Kad krava tiek nolaista ar celtni, pacēlāju vaipacelšana izraisa lielāku motora apgriezienu skaitu nekā ātrums bez slodzes. Aizmugurējais EMF kļūst lielāks par barošanas spriegumu. Līdz ar to armatūras strāva Ia kļūst negatīva. Tagad mašīnas sāk darboties kā ģenerators.

Reģeneratīvā bremzēšana DC sērijas motoros

DC sērijas motora gadījumā ātrums palielināsseko armatūras strāvas un lauka plūsmas samazināšanās. Atpakaļ EMF Eb nevar būt lielāks par barošanas spriegumu. Reģenerācija ir iespējama DC sērijas motorā, jo lauka strāvu nevar palielināt par armatūras strāvu.

Ir nepieciešama reģenerācija, ja ir DC sērijas motorsplaši izmanto, piemēram, vilces, liftu pacēlāji utt. Piemēram, - elektromotorā, kas pārvietojas lejup pa slīpumu, var būt nepieciešams nemainīgs ātrums. Pacēlājmehānismos ātrums ir jāierobežo, kad tas kļūst bīstami augsts.

Viena no izplatītākajām reģeneratīvās bremzēšanas metodēmno DC sērijas motoriem ir savienot to kā šuntēšanas motoru. Tā kā lauka tinuma pretestība ir zema, lauka ķēdē ir pievienota sērijas pretestība, lai ierobežotu strāvu drošā vērtībā.

Izlasiet arī: