/ / DC motora četru kvadrantu darbība

DC motora četru kvadrantu darbība

Četru kvadrantu darbība jebkura piedziņa vai līdzstrāvas motors nozīmē, ka mašīna darbojas četros kvadrantos. Viņi ir Pārsūtīt bremzēšanu, Virzīšana uz priekšu, Reversā kustība un Atpakaļgaitas bremzēšana. Motors darbojas divos režīmos - Motorizācija un bremzēšana. Motoru piedziņu, kas spēj darboties abos rotācijas virzienos, kā arī motorizāciju un reģenerāciju, sauc par četru kvadrantu mainīga ātruma piedziņu.

In braukšanas režīmā, mašīna darbojas kā motors un pārveido elektroenerģiju par mehānisku enerģiju, atbalstot tā kustību. In bremzēšanas režīmā, mašīna darbojas kā ģenerators un pārveidomehānisko enerģiju elektroenerģijā un kā rezultātā tā iebilst pret kustību. Motors var darboties gan virzienā uz priekšu, gan atpakaļ, t.i., braucot ar motoru un bremzējot.

Leņķa ātruma un griezes momenta rezultāts ir vienādsdzinēja radīto jaudu. Vairāku kvadrantu darbināšanai tiek izmantotas sekojošas konvencijas par griezes momenta un ātruma pazīmēm. Kad motors tiek pagriezts uz priekšu, motora ātrumu uzskata par pozitīvu. Dzinēji, kas darbojas tikai vienā virzienā, ir ātrums uz priekšu.

Kravās, kas saistītas ar kustību uz augšu un uz leju, ātrumsuzskata, ka motora augšējā kustība izraisa kustību uz priekšu. Atgriezenisku piedziņu gadījumā ātrums tiek izvēlēts patvaļīgi. Rotācija pretējā virzienā dod apgriezienu ātrumu, ko apzīmē ar negatīvu zīmi.

Paātrinājuma ātrumu pozitīvi virzienā uz priekšu vai griezes momentu, kas nodrošina paātrinājumu, sauc par Pozitīvais motora griezes moments. Retardēšanas gadījumā motora griezes moments tiek uzskatīts par negatīvu. Slodzes griezes moments ir pretējs pozitīvajam motora griezes momentam virzienā.

Zemāk redzamajā attēlā ir parādīta četru kvadrantu darbība.

četru kvadrantu operācija;

Iekš I kvadrants jauda ir pozitīva, un mašīna darbojas kā mehāniskais enerģijas dzinējs. I (pirmā) kvadranta darbība tiek saukta Pārvietošanās. II (otrais) kvadrants darbība ir pazīstama kā Bremzēšana. Šajā kvadrantā rotācijas virziens ir pozitīvs, un griezes moments ir negatīvs, un tādējādi mašīna darbojas kā ģenerators, kas izstrādā negatīvu griezes momentu, kas iebilst pret kustību.

Rotējošo daļu kinētiskā enerģija ir pieejama kā elektroenerģija, ko var piegādāt atpakaļ elektrotīklā. Dinamiskajā bremzēšanā izkliedētā enerģija tiek izkliedēta pretestībā. The III (trešais) kvadrants darbība ir pazīstama kā apgrieztā kustība. Motors darbojas pretējā virzienā. Gan ātrumam, gan griezes momentam ir negatīvas vērtības, kamēr jauda ir pozitīva.

Iekš IV (ceturtais) kvadrants, griezes moments ir pozitīvs un ātrums ir negatīvs. Šis kvadrants atbilst bremzēšanai. \ T apgrieztā kustība režīmā.

Četru kvadrantu darbības pieteikumi

  • Kompresoram, sūknim un ventilatora tipa slodzei nepieciešams darboties tikai I kvadrantā. Tā kā to darbība ir vienvirziena, tos sauc par vienu kvadrantu piedziņas sistēmu.
  • Transporta diskdziņiem nepieciešama darbība abos virzienos.
  • Ja reģenerācija ir nepieciešama, pielietojiet visuvar būt nepieciešami četri kvadranti. Ja tā nav, tad operācija ir ierobežota ar kvadrantiem I un III, un tādēļ var būt nepieciešama dinamiskā bremzēšana vai mehāniskā bremzēšana.
  • Pacēlāju piedziņās nepieciešama četru kvadrantu darbība.

Tabulā ir apkopota četru kvadrantu darbība un tās attiecība pret ātrumu, griezes momentu un jaudu.

FunkcijaKvadrantsĀtrumsGriezes momentsBarošanas jauda
PārvietošanāsI+++
Pārsūtīt bremzēšanuII+--
Reversā kustībaIII--+
Reversā bremzēšanaIV-+-
Izlasiet arī: