/ / Indukcijas motora piedziņas

Indukcijas motora piedziņas

Mainīga ātruma lietojumiem - līdzstrāvas motorstiek izmantoti agrāk. Taču šim motoram ir vairāki trūkumi, piemēram, komutatora klātbūtne un birstes, kuru dēļ nepieciešama bieža apkope. Šī problēma tiek novērsta ar mainīga ātruma indukcijas motora piedziņu. Indukcijas motora piedziņa ir lētāka, vieglāka, mazāka, efektīvāka un prasa zemu apkopi. Vienīgais indukcijas motora piedziņas trūkums ir tā augstākās izmaksas.

Indukcijas motora piedziņai ir daudz pielietojumutāpat kā ventilatori, pūtēji, dzirnavu paliekošie galdi, celtņu konveijeri, vilce utt. Indukcijas motora piedziņa ir pašsākoša, vai mēs varam teikt, kad padeve tiek piešķirta motoram, tā sāk rotēt bez jebkādiem ārējiem piegādi.

Piegādes sākotnējā pretestība ir nulle, untādējādi caur motoru plūst liela strāva, kas bojā motora tinumus. Lai samazinātu palaišanas strāvas plūsmu, tiek izmantotas dažādas palaišanas metodes. Šīs metodes saglabā sākuma strāvas lielumu noteiktā robežā tā, ka tas nerada pārkaršanu.

Sākuma metodes

Motora iedarbināšanas metodes ir:

  1. Star-delta starteris
  2. Automātiskā transformatora starteris
  3. Reaktora starteris
  4. Piesātinošs reaktora starteris
  5. Daļas tinumu starteris
  6. Maiņstrāvas sprieguma regulatora starteris
  7. Rotora pretestības starteris brūces rotora motoram

Sākuma metodes sīkāk izskaidrotas turpmāk.

Star-Delta starteris

Šajā metodē ir paredzēts indukcijas motorsdarbojas normāli ar delta savienojumu, kas savienojumā ar zvaigznīti ir savienots. Tādējādi statora spriegums un strāva tiek samazināti par 1 / √3. Motora griezes moments ir proporcionāls statora gala spriegumam, iedarbināšanas moments tiek samazināts līdz vienai trešdaļai.

Zvaigznes-delta startera shēma ir parādīta attēlā. Ķēdes pārtraucējs CBm un CBs ir aizvērti, lai sāktu mašīnu ar zvaigžņu savienojumu. Kad ir sasniegts līdzsvara stāvoklis, CBs ir atvērts, un CBr ir slēgts, lai savienotu mašīnu Delta.

star-delta-startēšana
Automātiskā transformatora starteris

Šajā metodē iedarbināšanas strāva un motorsgala spriegumu samazina autotransformators. Griezes moments ir proporcionāls motora gala sprieguma kvadrātam un līdz ar to arī samazinās. Kad motors sasniedz stabilu stāvokli, tas ir savienots ar pilnu barošanas spriegumu. Automātiskā transformatora starteris ir parādīts attēlā.

auto-transformators-starteris
Sākumā CBs1 un CBs2 ir slēgtas, un CBm ir atvērts. Kad motors paātrinās ar pilnu ātrumu, CBs2 ir atvērts, un CBm slēgts. Tagad CB1 ir atvērts, lai atvienotu automātisko transformatoru no padeves.

Reaktora starteris

Startēšanas strāva tiek samazināta, savienojottrīsfāžu reaktors sērijā ar starteri. Kad motors sasniedz stabilu stāvokli, reaktors tiek noņemts no ķēdes. Reaktora startera ķēde ir parādīta attēlā.

reaktora iedarbināšana
Ķēdes pārtraucējs CBs ir aizvērts, lai sāktu mašīnu. Kad motors sasniedz pilnu ātrumu, CBs ir slēgts, lai ievadītu reaktoru statora tinumu neitrālajā galā. Tādējādi motora palaišanas strāva tiek samazināta līdz minimālajai vērtībai.

Piesātinošs startera reaktors

Piesātinātais reaktors tiek ieviests sērijāar statoru, un tas dod maigu startu motoram. Piesātinātajam reaktoram ir līdzstrāvas vadības tinums, kas pakāpeniski kontrolēja motora griezes momentu. Piesātinātās reaktances reaktivitāti var pakāpeniski mainīt, mainot vadības tinumu strāvu.

Sākumā reaktance ir iestatīta uzaugstāka vērtība, un līdz ar to sākuma griezes moments ir tuvu nullei. Reaktivitāte tiek kontrolēta vienmērīgi, palielinot tinumu vadības strāvu, un tas dod soli mazāku sākuma griezes momenta izmaiņas. Tādējādi motors iedarbojas bez jebkādām svārstībām un paātrinās.

Daļas izgriešana

Dažiem vāverpuses motoriem ir divi vai vairāk statoritinumi, un šie tinumi paralēli tiek pieslēgti normālas darbības laikā. Darba sākšanas laikā ir pievienots tikai viens tinums, kas palielina startera pretestību un samazina starta strāvu. Šo starta shēmu sauc par daļu tinumu. Iekārta sākas ar tinumu 1, kad CBm ir aizvērts un pēc pilnā ātruma sasniegšanas CBs ir slēgts, lai savienotu tinumu 2.

startēšana
Rotora pretestības starteris

Šī metode savieno rotora pretestībuārējā ķēde. Tiek izvēlēta augstākā strāvas vērtība, lai ierobežotu strāvu ar nulles ātrumu drošā vērtībā. Rotora pretestības starteris ir parādīts attēlā.

rotora pretestības iedarbināšana
Tā kā motors paātrinās, ārējā pretestība tiek sagriezta pa vienam, aizverot kontaktus un līdz ar to rotora strāva ir ierobežota starp noteikto maksimālo un minimālo vērtību.

Izlasiet arī: