/ / Vierkwadrantwerking van DC-motor

Vierkwadrantwerking van DC-motor

Vierkwadrant-operatie van alle aandrijvingen of DC-motoren betekent dat de machine in vier kwadranten werkt. Zij zijn Vooruit remmen, Vooruit rijden, Omgekeerde autorijden en Achteruit remmen. Een motor werkt in twee modi - Autorijden en remmen. Een motoraandrijving die in beide draairichtingen kan werken en zowel motorisering als regeneratie kan produceren, wordt een Four Quadrant-aandrijving met variabele snelheid genoemd.

In autorijden modus, de machine werkt als een motor en zet de elektrische energie om in mechanische energie, en ondersteunt de beweging ervan. In remmodus, de machine werkt als een generator en converteertmechanische energie in elektrische energie en als gevolg daarvan verzet hij zich tegen de beweging. De motor kan zowel vooruit als achteruit werken, d.w.z. bij autorijden en remmen.

Het product van hoeksnelheid en koppel is gelijknaar de kracht ontwikkeld door een motor. Voor gebruik van schijven met meerdere kwadranten worden de volgende conventies over de tekenen van koppel en snelheid gebruikt. Wanneer de motor in voorwaartse richting wordt gedraaid, wordt de snelheid van de motor als positief beschouwd. De aandrijvingen die slechts in één richting werken, voorwaartse snelheid is hun normale snelheid.

Bij ladingen met op en neer bewegingen, de snelheidvan de motor die opwaartse beweging veroorzaakt, wordt beschouwd als in voorwaartse beweging. Voor omkeerbare schijven, wordt voorwaartse snelheid willekeurig gekozen. De rotatie in de tegenovergestelde richting geeft een teruggaande snelheid die wordt aangeduid door een negatief teken.

De snelheid van verandering van snelheid positief in de voorwaartse richting of het koppel dat versnelling verschaft, is bekend Positief motorkoppel. In het geval van vertraging wordt het motorkoppel als negatief beschouwd. Het belastingskoppel is tegenovergesteld aan het positieve motorkoppel in de richting.

De onderstaande afbeelding toont de vierkwadrantenaandrijving.

vier-kwadrant-werking-fig

In de Ik kwadrant het ontwikkelde vermogen is positief en de machine werkt als een motor die mechanische energie levert. De I (eerste) kwadrantbewerking wordt genoemd Vooruit rijden. II (tweede) kwadrant operatie staat bekend als Remmen. In dit kwadrant is de draairichting positief en het koppel negatief en dus werkt de machine als een generator die een negatief koppel ontwikkelt dat de beweging tegenwerkt.

De kinetische energie van de roterende delen is beschikbaar als elektrische energie die weer naar het lichtnet kan worden teruggeleverd. Bij dynamisch remmen verdwijnt de energie in de weerstand. De III (derde) kwadrant operatie staat bekend als de achteruit rijden. De motor werkt in de omgekeerde richting. Zowel de snelheid als het koppel hebben negatieve waarden terwijl het vermogen positief is.

In de IV (vierde) kwadrant, het koppel is positief en de snelheid is negatief. Dit kwadrant komt overeen met remmen in de achteruit rijden modus.

Toepassingen van Four Quadrant-bewerking

  • De belasting van compressor, pomp en ventilator vereist alleen werking in het I-kwadrant. Omdat hun werking unidirectioneel is, worden ze één kwadrant aandrijfsysteem genoemd.
  • Transportaandrijvingen vereisen bediening in beide richtingen.
  • Als regeneratie nodig is, is de toepassing in allevier kwadranten kunnen nodig zijn. Is dit niet het geval, dan is de werking beperkt tot de kwadranten I en III, en daarom kan dynamisch remmen of mechanisch remmen vereist zijn.
  • Bij takelaandrijvingen is een bewerking met vier kwadranten nodig.

De werking met vier kwadranten en het verband met snelheid, koppel en vermogen zijn hieronder samengevat in de tabel.

FunctieKwadrantSnelheidtorqueVermogen
Vooruit rijdenik+++
Vooruit remmenII+--
Achteruit rijdenIII--+
Achteruit remmenIV-+-
Lees ook: