Classificatie van Power System-bussen
Een bus in een voedingssysteem is gedefinieerd als deverticale lijn waarop de verschillende componenten van het voedingssysteem, zoals generatoren, belastingen en feeders, enz., zijn aangesloten. De bussen in een voedingssysteem zijn gekoppeld aan vier hoeveelheden. Deze grootheden zijn de grootte van de spanning, de fasehoek van de spanning, het actieve of ware vermogen en het reactieve vermogen.
In de loadflow-studies zijn twee variabelen bekend,en twee moeten worden bepaald. Afhankelijk van de te specificeren hoeveelheid, worden de bussen geclassificeerd in drie categorieën generatiebus, laadbus en slappe bus.
| Type bussen | Weet of gespecificeerde hoeveelheden | Onbekende hoeveelheden of Te bepalen hoeveelheden. |
|---|---|---|
| Generatie of P-V-bus | P, | V | | Q, δ |
| Laad- of P-Q-bus | P, Q | | V |, δ |
| Slack of referentiebus | | V |, δ | P, Q |
Generatiebus of spanningsbesturingsbus
Deze bus wordt ook de P-V-bus genoemd en hieropbus, de spanningsgrootte die overeenkomt met het genereren van spanning en het werkelijke of actieve vermogen P dat overeenkomt met de nominale waarde worden gespecificeerd. De spanningsgrootte wordt constant gehouden op een gespecificeerde waarde door injectie van reactief vermogen. De reactieve vermogensopwekking Q en fasehoek 8 van de spanning moeten worden berekend.
Laad bus
Dit wordt ook de P-Q-bus genoemd en in deze busde actieve en reactieve kracht wordt in het netwerk geïnjecteerd. De grootte en fasehoek van de spanning moeten worden berekend. Hier zijn het actieve vermogen P en het reactieve vermogen Q gespecificeerd, en de spanning van de lastbus kan worden toegestaan binnen een aanvaardbare waarde, d.w.z. 5%. De fasehoek van de spanning, d.w.z., is niet erg belangrijk voor de belasting.
Slack, Swing of Reference Bus
Slack-bus in een voedingssysteem absorbeert of zendt deactieve of reactieve stroom van het voedingssysteem. De slappe bus draagt geen lading. Op deze bus worden de grootte en fasehoek van de spanning gespecificeerd. De fasehoek van de spanning wordt meestal gelijkgesteld aan nul. De actieve en reactieve kracht van deze bus wordt meestal bepaald door de oplossing van vergelijkingen.
De slappe bus is een fictief concept in load flow-onderzoeken en ontstaat omdat de I2R-verliezen van het systeem zijn niet nauwkeurig bekendvooraf voor de berekening van de laadstroom. Daarom kan het totale geïnjecteerde vermogen niet op elke bus worden opgegeven. De fasehoek van de spanning op de slappe bus wordt meestal genomen als referentie of nul
