/ / Regenerativ bremsing

Regenerativ bremsing

I Regenerativ bremsing, kraften eller energien til den drevne maskinensom er i kinetisk form, returneres tilbake til strømnettet. Denne typen bremsing er mulig når den drevne lasten eller maskinen tvinger motoren til å kjøre med en hastighet høyere enn lasthastighet med konstant eksitasjon.

Innhold:

Under denne tilstanden, bakken emf Eb av motoren er større enn forsyningsspenningenV, som reverserer retningen av motorarmaturstrømmen. Maskinen begynner nå å fungere som en generator, og den genererte energien leveres til kilden. Regenerativ bremsing kan også utføres med svært lave hastigheter dersom motoren er koblet til som en separat spennende generator. Spenningen av motoren øker ettersom hastigheten er redusert slik at de to ligningene som er vist nedenfor, er oppfylt.

regenerativ-bremsing-eq-1

Motoren går ikke inn i metning ved økende eksitering.

Regenerativ bremsing er mulig med shunt og separat opphissede motorer. I sammensatte motorer er bremsing bare mulig med svak serieblanding.

Anvendelser av regenerativ bremsing

  • Regenerativ bremsing brukes spesielt der det kreves hyppig bremsing og bremsing av stasjoner.
  • Det er mest nyttig å holde en synkende last med høy potensiell energi med konstant hastighet.
  • Regenerativ bremsing brukes til å kontrollere hastigheten på motorer som kjører laster som for eksempel i elektriske lokomotiver, heiser, kraner og heiser.
  • Regenerativ bremsing kan ikke brukes til å stoppe motoren. Den brukes til å kontrollere hastigheten over motorens kjørestrøm.

Den nødvendige betingelsen for regenerering er at ryggen EMF Eb bør være større enn forsyningsspenningen, slik at armaturstrømmen reverseres og modusen for drift endres fra motoring til generering.

Regenerativ bremsing i DC Shunt Motors

Under normale driftsforhold er ankerstrømmen gitt av ligningen vist nedenfor.

regenerativ-bremsing-eq-2-

Når lasten senkes med en kran, heiser ellerløft fører til at motorturtallet er større enn lasthastigheten. Den bakre EMF blir større enn forsyningsspenningen. Følgelig blir armaturstrømmen Ia negativ. Maskinene begynner nå å fungere som en generator.

Regenerativ bremsing i DC-seriemotorer

I tilfelle av DC Series Motor øker hastighetenfølges av en nedgang i armaturstrømmen og feltfluxen. Den bakre EMF Eb kan ikke være større enn forsyningsspenningen. Regenerering er mulig i DC Series Motor, siden feltstrømmen ikke kan gjøres større enn armaturstrømmen.

Regenerering er nødvendig når DC Series Motor erbrukes i stor utstrekning, for eksempel i trekkraft, heisheiser osv. For eksempel - I et elektro-lokomotiv som beveger seg nedover gradienten, kan det være nødvendig med en konstant hastighet. I heisehjulene skal hastigheten begrenses når det blir farlig høyt.

En vanlig brukt metode for regenerativ bremsingav DC Series Motor er å koble den til som en shunt motor. Siden motstanden til feltviklingen er lav, er en seriemotstand koblet til i feltkretsen for å begrense strømmen i den sikre verdien.

Les også: