/ / Regeneracyjne hamowanie

Hamowanie regeneracyjne

W Hamowanie regeneracyjne, moc lub energia napędzanej maszynyktóry jest w formie kinetycznej jest zwracany z powrotem do sieci zasilającej. Ten typ hamowania jest możliwy, gdy napędzany ładunek lub maszyna zmusza silnik do pracy z prędkością większą niż prędkość bez obciążenia przy stałym wzbudzeniu.

Zawartość:

W tych warunkach tylna emf Eb silnika jest większe niż napięcie zasilaniaV, który odwraca kierunek prądu twornika silnika. Maszyna zaczyna teraz działać jako generator, a wytwarzana energia jest dostarczana do źródła. Hamowanie regeneracyjne można również wykonywać przy bardzo niskich prędkościach, jeśli silnik jest połączony jako generator wzbudzany oddzielnie. Wzbudzenie silnika zwiększa się, gdy prędkość jest zmniejszana, tak że dwa przedstawione poniżej równania są spełnione.

regeneracyjne hamowanie-eq-1

Silnik nie wchodzi w nasycenie po zwiększeniu pobudzenia.

Hamowanie regeneracyjne jest możliwe przy silnikach bocznikowych i osobno wzbudzonych. W silnikach złożonych hamowanie jest możliwe tylko przy słabym mieszaniu szeregowym.

Zastosowania hamowania regeneracyjnego

  • Hamowanie regeneracyjne jest stosowane szczególnie tam, gdzie wymagane jest częste hamowanie i zwalnianie napędów.
  • Jest to najbardziej przydatne w utrzymywaniu malejącego obciążenia o wysokiej energii potencjalnej przy stałej prędkości.
  • Hamowanie regeneracyjne służy do sterowania prędkością silników napędzających obciążenia, takich jak lokomotywy elektryczne, windy, dźwigi i wciągniki.
  • Hamowanie regeneracyjne nie może być użyte do zatrzymania silnika. Służy do sterowania prędkością powyżej prędkości bez obciążenia podczas jazdy silnika.

Warunkiem koniecznym do regeneracji jest to, że tylna EMF Eb powinien być większy niż napięcie zasilania, aby prąd twornika był odwrócony, a tryb pracy zmieniał się z silnika na wytwarzanie.

Hamowanie regeneracyjne w silnikach bocznikowych DC

W normalnych warunkach pracy prąd twornika podaje równanie przedstawione poniżej.

regeneracyjne hamowanie-eq-2

Gdy ładunek jest opuszczany za pomocą dźwigu, podnośnik lubPodnoszenie powoduje, że prędkość silnika jest większa niż prędkość bez obciążenia. Tylna EMF staje się większa niż napięcie zasilania. W konsekwencji prąd twornika Ia staje się ujemny. Maszyny zaczynają teraz działać jako generator.

Hamowanie regeneracyjne w silnikach serii DC

W przypadku serii DC Silnik zwiększa prędkośćnastępuje spadek prądu twornika i strumienia pola. Tylna EMF Eb nie może być większa niż napięcie zasilania. Regeneracja jest możliwa w silnikach serii DC, ponieważ prąd pola nie może być większy niż prąd twornika.

Regeneracja jest wymagana, gdy silnik serii DC jeststosowane na szeroką skalę, np. w trakcji, wciągnikach itp. Na przykład - w lokomotywie elektrycznej poruszającej się w dół gradientu może być konieczna stała prędkość. W napędach podnośnika prędkość należy ograniczyć, gdy staje się niebezpiecznie wysoka.

Jedna powszechnie stosowana metoda hamowania regeneracyjnegoSilnik z serii DC polega na podłączeniu go jako silnika bocznikowego. Ponieważ rezystancja uzwojenia pola jest niska, szeregowa rezystancja jest podłączona w obwodzie w celu ograniczenia prądu w bezpiecznej wartości.

Przeczytaj także: