/ / 3-punktowy starter

3-punktowy starter

3-punktowy starter jest urządzeniem, którego główna funkcja jest uruchomiona iutrzymanie prędkości silnika bocznikowego DC. 3-punktowy rozrusznik łączy szeregowo rezystancję z obwodem, co zmniejsza wysoki prąd rozruchowy, a tym samym chroni maszyny przed uszkodzeniem. Głównie są trzy główne punkty lub zaciski w 3-punktowym rozruszniku silnika prądu stałego. Są następujące

  • L jest znany jako zacisk linii, który jest podłączony do dodatniego zasilania.
  • A jest znany jako zacisk twornika i jest podłączony do uzwojeń twornika.
  • F jest znany jako terminal polowy i jest podłączony do uzwojeń terminala polowego.

The 3-punktowy silnik prądu stałego Starter pokazano na poniższym rysunku.

3-punktowy rozrusznik

Zawartość:

Składa się z stopniowanej rezystancji R, aby ograniczyć prąd rozruchowy. Uchwyt H jest trzymany w POZA pozycja sprężyny S. Uchwyt H jest przesuwany ręcznie, w celu uruchomienia silnika i gdy styka się z kołkiem oporowym jeden, mówi się, że silnik znajduje się w POCZĄTEK pozycja. W tym początkowym położeniu rozruchowym uzwojenie silnika otrzymuje pełne napięcie zasilania, a prąd twornika jest ograniczony do pewnej bezpiecznej wartości przez rezystancję (R = R1 + R2 + R3 + R4).

Działanie 3-punktowego startera

Rękojeść rozrusznika jest teraz przesunięta ze sworznia do kołka, co zwiększa prędkość silnika, aż osiągnie prędkość BIEGAĆ pozycja. Stadniny są punktem styku oporu. W pozycji RUN rozważane są trzy główne punkty. Są następujące.

  • Silnik osiąga pełną prędkość.
  • Zasilanie odbywa się bezpośrednio przez oba uzwojenia silnika.
  • Opór R jest całkowicie wycięty.

Uchwyt H jest utrzymywany w pozycji RUN przez elektromagnes zasilany przez a bez podróży volta cewka (NVC). Ta cewka beznapięciowa jest połączona szeregowoz uzwojeniem pola silnika. W przypadku wyłączenia lub gdy napięcie zasilania spadnie poniżej określonej wartości lub całkowita awaria zasilania podczas pracy silnika, NVC jest zasilany. Uchwyt jest zwolniony i wciągnięty z powrotem do pozycji OFF przez działanie sprężyny. Prąd do silnika jest odcięty, a silnik nie jest ponownie uruchamiany bez rezystancji R w obwodzie twornika. Cewka beznapięciowa zapewnia również ochronę przed otwartym obwodem w uzwojeniach pola.

Cewka No Voltage (NVC) jest wywoływana NO-VOLT lub POD NAPIĘCIEM ochrona silnika. Bez tego zabezpieczenia napięcie zasilania może zostać przywrócone za pomocą uchwytu w położeniu RUN. Pełne napięcie linii jest bezpośrednio przykładane do twornika. W rezultacie generowana jest duża ilość prądu.

Innym urządzeniem zabezpieczającym wbudowanym w rozrusznik jest zabezpieczenie przed przeciążeniem. The Cewka przeciążeniowa (OLC) i Brak cewki napięcia (NVC) zapewnia ochronę silnika przed przeciążeniem. Cewka przeciążeniowa składa się z małego elektromagnesu, który przenosi prąd twornika. Ciągnięcie magnetyczne cewki wyłączającej przeciążenie jest niewystarczające do przyciągnięcia taśmy P, dla normalnych wartości prądu twornika

Kiedy silnik jest przeciążony, to jestprąd twornika przekracza normalną wartość znamionową, P jest przyciągany przez elektromagnes OLC i zamyka styk aa w ten sposób, cewka Brak napięcia jest zwarta, pokazana na rysunku 3-punktowego rozrusznika. W wyniku tego uchwyt H zostaje zwolniony, który powraca do pozycji OFF, a zasilanie silnika zostaje odcięte.

Aby zatrzymać silnik, nigdy nie należy wyciągać uchwytu rozrusznika, ponieważ spowoduje to spalenie styków rozrusznika. Dlatego, aby zatrzymać silnik, należy otworzyć główny wyłącznik silnika.

Wady startera 3-punktowego

Następujące wady 3-punktowego rozrusznika są następujące: -

  • 3-punktowy rozrusznik ma poważną wadę dla silników o dużej zmienności prędkości poprzez regulację reostatu pola.
  • Aby zwiększyć prędkość silnika, należy zwiększyć opór pola. Dlatego prąd w polu bocznika jest zmniejszony.
  • Prąd pola może stać się bardzo niski z powodu dodania wysokiej rezystancji w celu uzyskania dużej prędkości.
  • Bardzo niski prąd pola spowoduje, że elektromagnes trzymający będzie zbyt słaby, aby pokonać siłę wywieraną przez sprężynę.
  • Magnes trzymający może zwolnić ramię rozrusznika podczas normalnej pracy silnika, a tym samym odłączyć silnik od linii. To nie jest pożądane działanie.

Dlatego, aby pokonać tę trudność, stosuje się 4-punktowy starter.

Zobacz także: 4-punktowy starter

Przeczytaj także: