/ / Hamowanie dynamiczne lub hamowanie reostatyczne silnika prądu stałego

Hamowanie dynamiczne lub hamowanie reostatyczne silnika prądu stałego

W Hamowanie dynamiczne, rezystor hamowania Rb jest podłączony przezarmatura, gdy tylko silnik prądu stałego zostanie odłączony od sieci zasilającej. Silnik pracuje teraz jako generator, wytwarzając moment hamujący. Do hamowania w hamowaniu dynamicznym silnik jest podłączony na dwa sposoby.

Po pierwsze, silnik wzbudzany oddzielnie lub silnik bocznikowy możebyć połączone albo jako osobno wzbudzany generator, gdzie strumień jest utrzymywany na stałym poziomie. Drugi sposób polega na tym, że można go połączyć z samowzbudnym generatorem bocznikowym, przy czym uzwojenie pola jest równoległe do twornika. The schemat połączeń hamowania dynamicznego oddzielnie wzbudzonego silnika prądu stałego przedstawiono poniżej. Gdy maszyna działa w tryb motoryzacyjny.

DYNAMIC-BRAKING-FIG-1
Schemat połączenia pokazano poniżej, gdy hamowanie z oddzielnym wzbudzeniem jest wykonywane.

DYNAMIC-BRAKING-FIG-2
Schemat połączenia pokazano poniżej, gdy wykonywane jest hamowanie z samowzbudzeniem.

DYNAMIC-BRAKING-FIG-3
Ta metoda jest również znana jako Hamowanie reostatyczne ponieważ zewnętrzna rezystancja hamowania Rb jest podłączony do zacisków twornika dlahamowanie elektryczne. Podczas hamowania elektrycznego energia kinetyczna zmagazynowana w obracających się częściach maszyny i podłączone obciążenie jest przekształcana w energię elektryczną, gdy silnik pracuje jako generator. Energia jest rozpraszana jako ciepło w oporze hamowania Rb i rezystancja obwodu twornika Rza.

Schemat połączenia hamowania dynamicznego silnika DC Shunt przedstawiono poniżej.

Gdy maszyna pracuje w trybie silnikowym.

DYNAMIC-BRAKING-FIG-4
Schemat połączeń hamowania silnika bocznikowego z własnym i oddzielnym wzbudzeniem pokazano na poniższym rysunku.

DYNAMIC-BRAKING-FIG-5
W przypadku hamowania dynamicznego silnik szeregowy jest odłączony od zasilania. Zmienna rezystancja Rb jak pokazano na poniższym rysunku jest połączony szeregowo, a połączenia uzwojeń pola są odwrócone.

DYNAMIC-BRAKING-FIG-6

Automobilizm

DYNAMIC-BRAKING-FIG-7

Hamowanie z samowzbudzeniem

Połączenia polowe są odwrócone tak, że prąd płynący przez uzwojenie pola przepływa w tym samym kierunku, co wcześniej, tj. Z S1 do S2 tak, że tylna EMF wytwarza strumień resztkowy. Maszyna zaczyna teraz działać jako generator serii samowzbudnych.

W samowzbudzeniu działanie hamujące jest powolne. Dlatego, gdy wymagane jest szybkie hamowanie, maszyna jest podłączona w trybie samowzbudzenia. Odpowiedni opór jest połączony szeregowo z polem, aby ograniczyć prąd do bezpiecznej wartości.

Hamowanie dynamiczne lub reostatyczne jest niewystarczającą metodą hamowania, ponieważ cała wytwarzana energia jest rozpraszana w postaci ciepła w rezystancji.

Przeczytaj także: