/ / VSI Fed Indukcyjne napędy silnikowe

Napędy indukcyjne VSI Fed

Definicja: Falownik źródła napięcia jest zdefiniowany jakofalownik, który pobiera zmienną częstotliwość z zasilania DC. Napięcie wejściowe falownika źródła napięcia pozostaje stałe, a jego napięcie wyjściowe jest niezależne od obciążenia. Wielkość prądu obciążenia zależy od natury impedancji obciążenia.

Poniższy rysunek przedstawia falownik źródła napięcia wykorzystujący tranzystor.

tranzystorowo-inwerterowo-indukcyjny napęd-silnik

Wykorzystanie falownika ze źródłem napięcia odbywa się samoczynnieurządzenie takie jak MOSFET, IGBT, GTO itp. Działa jako falownik schodkowy lub modulacja szerokości impulsu. Gdy falownik źródła napięcia działa jako falownik stopniowy, tranzystor jest przełączany w kolejności ich liczby z różnicą czasu T / 6.

Każdy z tranzystorów jest włączonyczas trwania T / 2, gdzie T jest okresem dla jednego cyklu. Kształt fali napięcia linii pokazano na poniższym rysunku. Częstotliwość falownika zmienia się poprzez zmianę T, a napięcie wyjściowe falownika zmienia się poprzez zmianę napięcia wejściowego DC.

falowy falownik napięciowo-falowy

pwm-inverter-line-votlage-waveform

Gdy zasilanie jest DC, wówczas zmienne wejście DC jest uzyskiwane przez podłączenie choppera między zasilaniem DC a falownikiem.

Vsi-Control-Induction-Motor-Drive-1

Gdy zasilanie jest AC, to napięcie wejściowe DCjest uzyskiwany przez podłączenie sterowanego prostownika między zasilaniem AC i falownikiem pokazanym na poniższym rysunku. Kondensator C filtruje harmoniczne w napięciu obwodu pośredniego.

napęd indukcyjno-napięciowo-falownikowo-sterowany-silnik

Główna wada silnika indukcyjnego VSINapęd to duża harmoniczna niskiej częstotliwości napięcia wyjściowego. Harmoniczne zwiększają stratę w silniku i powodują gwałtowny ruch wirnika przy niskiej prędkości.

Hamowanie indukcyjnych napędów silnikowych VSI

Hamowanie dynamiczne: W hamowaniu dynamicznym przełącznik SW i asamoczynnie komutowany przełącznik szeregowo z rezystancją hamowania R są połączone przez łącza prądu stałego. Po przesunięciu pracy silnika z silnika na wyłącznik hamowania SW jest otwierany. Energia przepływająca przez obwód DC ładuje kondensatory, a jego napięcie wzrasta.

dynamiczne kontrolowane-vsi-im-drive

Gdy napięcie przekroczy ustawioną wartość, przełącznik Sjest zamknięty, łącząc opór przez łącze. Energia przechowywana w kondensatorze wpływa do rezystancji i zmniejsza napięcie obwodu pośredniego. Gdy spadnie do swojej wartości nominalnej, S jest otwierane. Zamknięcie i otwarcie przełącznika zależy od napięcia obwodu pośredniego, a wytworzona energia jest rozpraszana w rezystancji, dając dynamiczne hamowanie.

Hamowanie regeneracyjne: Rozważmy hamowanie regeneracyjne modulacji szerokości impulsu napędu falownika. Gdy operacja przesuwa się z silnika na hamowanie, prąd obwodu pośredniego Ire Odwróć się i przepłynie do źródła zasilania prądem stałym, dostarczając energię do źródła. Dlatego napęd ma już zdolność hamowania regeneracyjnego.

vsi-im-drive-with-regenerative-haming

W hamowaniu regeneracyjnym zasilanie do obwodu pośredniego DC musi zostać przeniesione do zasilania AC. Gdy operacja przesuwa się z silnika na hamowanie, prąd obwodu pośredniego Ire rewers, ale Vre pozostać w tym samym kierunku. Tak więc, dla hamowania regeneracyjnego, konwerter jest wymagany do konwersji napięcia stałego i prądu stałego w dowolnym kierunku.

Cztery operacje kwadrantu

Zdolność hamowania uzyskuje cztery ćwiartkidziałanie napędu. Zmniejszenie częstotliwości falownika powoduje, że prędkość synchroniczna jest mniejsza niż prędkość silnika. W ten sposób praca silników jest przenoszona z kwadrantu 1 (jazda do przodu) do kwadrantu 2 (hamowanie do przodu).

Częstotliwość falownika i napięcie sąstopniowo zmniejsza się wraz ze spadkiem prędkości, aby zahamować maszynę z zerową prędkością. Kolejność faz napięcia wyjściowego jest odwracana przez zmianę impulsu wyzwalającego tyrystora. W ten sposób działanie silnika jest przenoszone z drugiej ćwiartki do trzeciej ćwiartki (odwrotna jazda). Częstotliwość falownika i napięcie są zwiększane, aby uzyskać wymaganą prędkość w odwrotnym kierunku.

Przeczytaj także: