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Frenagem Regenerativa

Em Frenagem Regenerativa, o poder ou energia da maquinaria acionadaque está em forma cinética é devolvido de volta à rede elétrica. Este tipo de frenagem é possível quando a carga acionada ou o maquinário forçam o motor a operar a uma velocidade maior que a velocidade sem carga, com uma excitação constante.

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Sob esta condição, o emf traseiro Eb do motor é maior do que a tensão de alimentaçãoV, que inverte a direção da corrente de armadura do motor. A máquina agora começa a operar como um gerador e a energia gerada é fornecida à fonte. A frenagem regenerativa também pode ser realizada em velocidades muito baixas se o motor estiver conectado como um gerador excitado separadamente. A excitação do motor é aumentada à medida que a velocidade é reduzida, de modo que as duas equações mostradas abaixo são satisfeitas.

frenagem regenerativa-eq-1

O motor não entra em saturação ao aumentar a excitação.

A frenagem regenerativa é possível com motores de derivação e excitados separadamente. Em motores compostos, a frenagem só é possível com a combinação de séries fracas.

Aplicações de Frenagem Regenerativa

  • A frenagem regenerativa é usada especialmente onde freios freqüentes e desaceleração de acionamentos são necessários.
  • É mais útil para manter uma carga descendente de energia de alto potencial a uma velocidade constante.
  • A frenagem regenerativa é usada para controlar a velocidade de motores que acionam cargas, como em locomotivas elétricas, elevadores, guindastes e guinchos.
  • A frenagem regenerativa não pode ser usada para parar o motor. É usado para controlar a velocidade acima da velocidade sem carga da condução do motor.

A condição necessária para a regeneração é que a parte traseira EMF Eb deve ser maior que a tensão de alimentação para que a corrente de armadura seja invertida e o modo de operação mude de motor para geração.

Frenagem Regenerativa em Motores de Conversão DC

Em condições normais de operação, a corrente de armadura é dada pela equação mostrada abaixo.

frenagem regenerativa-eq-2

Quando a carga é abaixada por um guindaste, talha ouA elevação faz com que a velocidade do motor seja maior que a velocidade sem carga. O EMF traseiro se torna maior que a tensão de alimentação. Consequentemente, a corrente de armadura Ia torna-se negativa. As máquinas agora começam a funcionar como um gerador.

Frenagem Regenerativa em Motores Série DC

No caso do motor da série DC, um aumento na velocidadeé seguido por uma diminuição na corrente de armadura e no fluxo de campo. O EMF Eb traseiro não pode ser maior que a tensão de alimentação. A regeneração é possível no motor da série DC, pois a corrente de campo não pode ser maior que a corrente de armadura.

A regeneração é necessária onde o motor da série DC éusado extensivamente como em tração, talhas de elevador etc. Por exemplo - Em uma locomotiva elétrica descendo o gradiente, uma velocidade constante pode ser necessária. Nos acionamentos de içamento, a velocidade deve ser limitada sempre que se tornar perigosamente alta.

Um método comumente usado de frenagem regenerativado motor da série DC é conectá-lo como um motor de derivação. Como a resistência do enrolamento de campo é baixa, uma resistência em série é conectada no circuito de campo para limitar a corrente dentro do valor seguro.

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