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Partida de motores DC

UMA iniciante é um dispositivo para iniciar e acelerar um motor. Um controlador é um dispositivo para ligar o motor, controlar e reverter a velocidade do motor CC e parar o motor. Ao ligar o motor CC, ele puxa a corrente pesada que danifica o motor. O starter reduz a corrente pesada e protege o sistema contra danos.

Necessidade de acionadores de partida para motores de corrente contínua

O motor dc não tem back fem. Na partida do motor, a corrente da armadura é controlada pela resistência do circuito. A resistência da armadura é baixa, e quando a tensão total é aplicada na condição de parada do motor, a corrente da armadura se torna muito alta, o que danifica as partes do motor.

Devido à alta corrente de armadura, oresistência adicional é colocada no circuito da armadura na partida. A resistência de partida da máquina é cortada do circuito quando a máquina ganha velocidade. A corrente de armadura de um motor é dada por

partida-de-motor-DC-eq1

Assim, euuma depende de E e Ruma, se V é mantido constante. Quando o motor é ligado pela primeira vez, a armadura é estacionária. Assim, a parte de trás EMF Eb também é zero. A corrente de partida inicial IComo é dado pela equação mostrada abaixo.

partida-de-DC-motor-eq2

Desde então, a resistência da armadura de um motor é muito pequena, geralmente menor que um ohm. Portanto, a corrente de armadura inicial IComo seria muito grande. Por exemplo - se um motor com resistência de armadura de 0,5 ohms estiver conectado diretamente a uma fonte de 230 V, então, colocando os valores na equação (2), obteremos.

partida-de-motor-DC eq3

Esta grande corrente danificaria as escovas, o comutador e os enrolamentos.

À medida que a velocidade do motor aumenta, o EMF traseiroaumenta e a diferença (V - E) continua diminuindo. Isso resulta em uma diminuição gradual da corrente da armadura até que o motor atinja sua velocidade estável e a correspondente EMF traseira. Sob essa condição, a corrente da armadura atinge o valor desejado. Assim, verifica-se que o EMF traseiro ajuda a resistência da armadura a limitar a corrente através da armadura.

Como no momento de ligar o motor CC, oa corrente de partida é muito grande. No momento da partida de todos os motores CC, exceto motores muito pequenos, uma resistência extra deve ser conectada em série com a armadura. Esta resistência extra é adicionada para que um valor seguro do motor seja mantido e para limitar a corrente de partida até que o motor tenha atingido sua velocidade estável.

A resistência da série é dividida em seçõesque são cortados um por um, enquanto a velocidade do motor aumenta e o EMF traseiro se acumula. A resistência extra é cortada quando a velocidade do motor aumenta até seu valor normal.

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