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Frenagem do motor de indução

A frenagem é o processo de reduzir a velocidadede um motor de indução. Na frenagem, o motor funciona como um gerador desenvolvendo um torque negativo que se opõe ao movimento de um motor. A frenagem de um motor de indução é principalmente classificada em três tipos. Eles são

  1. Frenagem Regenerativa
  2. Travagem de tensão de ligação ou inversa
  3. Frenagem Dinâmica
    • Frenagem dinâmica CA
    • Frenagem auto-dinâmica
    • Frenagem dinâmica DC
    • Frenagem de seqüência zero

A frenagem de um motor de indução é explicada abaixo em detalhes.

1. Frenagem Regenerativa

A potência de entrada do accionamento do motor de indução é determinado pela fórmula mostrada abaixo

travagem regenerativa

Onde φs é o ângulo de fase entre a tensão da fase do estator e a corrente da fase do estator Is. Para a operação do motor, o ângulo de fase ésempre menor que o 90º. Se a velocidade do rotor se torna maior que a velocidade síncrona, então a velocidade relativa entre o condutor do rotor e o campo de rotação do entreferro é invertida.

travagem regenerativa

Este reverso o rotor induz emf, corrente do rotor e componente da corrente do estator que equilibra as voltas do ampere do rotor. Quando o φs é maior que o 90º, então o fluxo de energia para reverter e dá a frenagem regenerativa. A corrente de magnetização produziu o fluxo do entreferro.

A natureza da curva de torque de velocidade é mostradaa figura acima. Quando a frequência de alimentação é fixa, a frenagem regenerativa só é possível para velocidades maiores que a velocidade síncrona. Com uma velocidade de frequência variável, não pode ser obtida para velocidade abaixo da velocidade síncrona.

A principal vantagem da frenagem regenerativa éque a energia gerada é totalmente utilizada. E a principal desvantagem é que, quando alimentado a partir de uma fonte de freqüência constante, o motor não pode empregar velocidade abaixo da síncrona.

2. Plugging

Quando a seqüência de fase de fornecimento do motora velocidade de funcionamento é invertida trocando a conexão de quaisquer duas fases do estator no terminal de alimentação, a mudança de operação do motor para o entupimento como mostrado na figura abaixo. O entupimento é a extensão da característica do automobilismo para uma sequência de fase negativa do terceiro ao segundo do quadrante. A inversão da sequência de fases inverte a direção de um campo em rotação.

conectando

3. Frenagem Dinâmica

  • Frenagem dinâmica CA - A frenagem dinâmica é obtida quando o motor éexecutar na alimentação monofásica desconectando a fase de uma fonte e deixando-a aberta ou conectando-a com outra fase. As duas conexões são conhecidas respectivamente como duas e três conexões de chumbo.

travagem dinâmica

Quando conectado a uma fase monofásica, o motorpode ser considerado como alimentado por um conjunto trifásico de sequência positiva e negativa. O torque total produzido pela máquina é a soma do torque devido à tensão de seqüência positiva e negativa. Quando o rotor tem alta resistência, o torque líquido é negativo e a operação de frenagem é obtida.

Suponha que a fase A do motor conectado em estrela esteja em circuito aberto. Então o fluxo de corrente através da fase A se torna zero, ou seja, euuma = 0 e corrente através das outras duas fases é IB = - euC.

O componente da sequência positiva e negativa Ip e eun são representados pela equação.

indução-motor-travagem

Onde α = ej20

  • Auto Excited Braking Usando Capacitor - Neste método, os três capacitores sãopermanentemente ligado ao motor. O valor do capacitor é escolhido de tal modo que, ao desconectar da linha, o motor funciona como um gerador de indução auto-excitado. A conexão de frenagem e o processo de auto-excitação são mostrados na figura abaixo.

auto-excitação-travagem-de-um-motor de indução

A curva A é a curva de magnetização sem cargae a linha B representa a corrente através do capacitor. E é a tensão induzida pelo estator por fase da linha. O capacitor fornece a corrente reativa necessária para a excitação.

  • Frenagem dinâmica CC - Neste método, o estator de indução é conectado através do fornecimento CC. O método para obter alimentação DC com a ajuda de uma ponte de diodo é mostrado na figura abaixo.

ligação de três chumbo-de-dc-dinâmica-brega

ligação de três chumbo-de-dc-dinâmica-brega

O fluxo de corrente contínua através do estatorproduz um campo magnético estacionário, e o movimento do rotor neste campo produz voltagem nos enrolamentos estacionários. A máquina, portanto, funciona como um gerador e a energia gerada é dissipada na resistência do circuito do rotor, fornecendo assim o enrolamento dinâmico.

DC-conexão de frenagem dinâmica

  • Zero Sequence Braking - Nesta frenagem, as três fases do estatorestão conectados em série através de uma única fonte CA ou CC. Esse tipo de conexão é conhecido como conexão de seqüência zero porque a corrente em todas as três fases é co-fase. A natureza da curva de velocidade-torque para alimentação CA e CC é mostrada na figura abaixo.

frenagem de seqüência-zero

Com o fornecimento de CA, a frenagem pode ser usadaapenas até um terço da velocidade síncrona. O torque de frenagem produzido por esta conexão é consideravelmente maior que o motor. Com a frenagem de suprimento CC está disponível toda a faixa de velocidade e a frenagem é essencial para uma frenagem dinâmica, já que toda a energia gerada é desperdiçada na resistência do rotor.

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