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Esforço Trativo

Definição: O esforço de tração é definido como a força noaros ou bordas externas das rodas motrizes dos trens em movimento. Em outras palavras, é a soma da força de tração e do esforço de rolamento na superfície da estrada. No trem da linha principal, o esforço de tração é causado pela locomotiva e, em um trem suburbano, é causado por vagões de motor. A força da barra de tração é a força horizontal disponível para os veículos para puxar a carga. Essa força é menor do que o esforço de tração necessário para mover a locomotiva. O esforço de tração máximo permitido que pode ser aplicado sem o deslizamento da roda é

Equação de esforço de tração1
Onde μ é o coeficiente de adesão e Md o peso ou peso do adesivo na roda motriz.

Funções do esforço de tração

A seguir, as funções executadas pelo esforço de tração nos veículos.

1. O esforço de tração necessário para acelerar a massa do trem horizontalmente (em newtons) a uma aceleração de α é

Equação de esforço de tração-2
Onde M é a massa em toneladas

2. O esforço de tração necessário para acelerar as partes rotativas: As partes rotativas consistem em rodas, engrenagens, eixos e rotor do motor. O momento de inércia da roda é expresso pela fórmula mostrada abaixo.

Equação de esforço de tração-3
Onde JW é o momento de inércia da roda, kgm2 e nx é o número de eixos na roda.

N - o número do motor de acionamento.
n1 - dentes na roda de engrenagem do motor
n2 - dentes na roda de engrenagem do eixo

Equação de esforço de tração-4
R - raio da roda, m
Jm - momento de inércia de um motor, kg-m2

Então momento de inércia do motor referiu-se às rodas

Equação de esforço de tração-5

Equação de esforço de tração-6
Esforço de tração para a condução de peças rotativas

Equação de esforço de tração-7
Efeito de tracção total necessário para acelerar o comboio numa pista nivelada.

Equação de esforço de tração-8
Onde Me é a massa efetiva do trem. A equação acima também pode ser escrita como

Equação de esforço de tração-9
3. O esforço de tração necessário para superar a força devido à gravidade: Ao subir na encosta, a unidade tem queproduzir esforço de tração para superar a força devido à gravidade.Na ferrovia, o gradiente ou declive é expresso como um aumento em metros em uma distância de pista de 1000 me é denotado por G.A força de tração necessária para superar a força devido à gravidade estar

Equação de esforço de tração-10

Equação de esforço de tração-11
4. O esforço de tração necessário para superar a resistência do trem: A resistência do trem é principalmente devido a vários tipos de atrito. Os três tipos básicos de atrito responsáveis ​​pelas resistências do trem são a fricção de Coulomb, a fricção viscosa e a fricção do ar.

O atrito de Coulomb é produzido pelo parentemovimento das duas superfícies. Não depende da velocidade do trem. A fricção viscosa é diretamente proporcional à velocidade do trem, e o atrito do ar é independente do quadrado da velocidade.

tração-esforço-equação-14
Onde V é a velocidade do trem, e A, B, C são constantes.

5. O esforço de tração total necessário para mover o trem:

equação de esforço de tração-15
O sinal positivo é usado para o movimento do trem acima do gradiente e negativo para o gradiente para baixo.

6. Classificação de Torque do Motor:

Torque total na borda das rodas motrizes = esforço de tração total X R

equação de esforço de tração-16
onde R é o raio das rodas motrizes em metros. O torque total referente ao eixo do motor é expresso pela equação

Equação de esforço de tração-17
onde ηt é a eficiência da transmissão.

Torque por motor

Equação de esforço de tração-18
onde N é o número de motores

Ao decidir a classificação do motor, deve ser considerado o gradiente máximo permitido durante o assentamento na pista.

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