/ / 3 punct de pornire

Punctul de pornire 3 puncte

Punctul de pornire 3 puncte este un dispozitiv a cărui funcție principală este de pornire șimenținerea vitezei motorului de derivație DC. Starterul de 3 puncte conectează rezistența în serie cu circuitul care reduce curentul de pornire ridicat și, prin urmare, protejează mașinile împotriva deteriorării. În principiu, există trei puncte principale sau terminale în 3 puncte de pornire a motorului DC. Ele sunt după cum urmează

  • L este cunoscut ca terminal de linie, care este conectat la alimentarea pozitivă.
  • A este cunoscut ca terminalul armăturii și este conectat la înfășurările armăturii.
  • F este cunoscut ca terminalul de câmp și este conectat la înfășurările terminale de câmp.

În Motor de șuntare DC de 3 puncte Declanșatorul este prezentat în figura de mai jos.

3 puncte-starter

Cuprins:

Se compune dintr-o rezistență gradată R pentru a limita curentul de pornire. Mânerul H este păstrat în OFF poziția printr-un arc S. Manerul H este mișcat manual, pentru pornirea motorului și atunci când acesta intră în contact cu știftul de rezistență un motor se spune că se află în START poziţie. În această poziție de pornire inițială, înfășurarea în câmp a motorului primește tensiunea de alimentare completă, iar curentul de armatură este limitat la o anumită valoare sigură de rezistență (R = R1 + R2 + R3 + R4).

Lucrul la Starter 3 puncte

Mânerul de pornire este acum deplasat de la știfturi la știfturi, ceea ce duce la creșterea vitezei motorului până la atingerea lui ALERGA poziţie. Șuruburile sunt punctul de contact al rezistenței. În poziția RUN, sunt luate în considerare trei puncte principale. Ele sunt după cum urmează.

  • Motorul atinge viteza maximă.
  • Alimentarea este directă în ambele înfășurări ale motorului.
  • Rezistența R este complet tăiată.

Mânerul H este ținut în poziția RUN printr-un electromagnet alimentat de a nici o călătorie volt bobina (NVC). Această bobină de declanșare nu este conectată în seriecu înfășurarea în câmp a motorului. În cazul opririi sau atunci când tensiunea de alimentare scade sub o valoare predeterminată sau întreruperea completă a alimentării în timp ce motorul funcționează, NVC este alimentată cu energie. Mânerul este eliberat și tras înapoi în poziția OFF prin acțiunea arcului. Curentul la motor este întrerupt, iar motorul nu este repornit fără o rezistență R în circuitul de armare. Bateria fără tensiune asigură, de asemenea, protecție împotriva unui circuit deschis în bobinele de câmp.

Este apelată bobina fără tensiune (NVC) NO-VOLT sau SUB TENSIUNE protecția motorului. Fără această protecție, tensiunea de alimentare poate fi restabilită cu mânerul în poziția RUN. Tensiunea de linie completă este direct aplicată armăturii. Ca rezultat, se generează o cantitate mare de curent.

Celălalt dispozitiv de protecție încorporat în demaror este protecția la suprasarcină. Peste bobină de încărcare (OLC) și Nr bobina de tensiune (NVC) asigură protecția la suprasarcină a motorului. Bobina de suprasarcină este alcătuită dintr-un electromagnet mic care poartă curentul de armătură. Tragerea magnetică a bobinei de declanșare a suprasarcinii este insuficientă pentru a atrage banda P, pentru valorile normale ale curentului de armătură

Când motorul este supraîncărcat, acesta estevaloarea curentului armaturii depășește valoarea nominală normală, P este atras de electromagnetul OLC și închide contactul astfel încât bobina fără tensiune este scurtcircuitată, prezentată în figura 3 Starter Point. Ca urmare, mânerul H este eliberat, care revine în poziția OFF și alimentarea cu motoare este întreruptă.

Pentru a opri motorul, mânerul de pornire nu ar trebui să fie tras înapoi, deoarece acest lucru ar duce la arderea contactelor starterului. Astfel, pentru a opri motorul, comutatorul principal al motorului trebuie deschis.

Dezavantaje ale unui starter de 3 puncte

Următoarele dezavantaje ale unui starter cu 3 puncte sunt următoarele:

  • Punctul de pornire cu 3 puncte prezintă un dezavantaj serios pentru motoarele cu o variație mare a vitezei prin reglarea câmpului reostat.
  • Pentru a mări viteza motorului, rezistența câmpului trebuie mărită. Prin urmare, curentul prin câmpul de șunt este redus.
  • Curentul de câmp poate deveni foarte scăzut datorită adăugării unei rezistențe ridicate pentru obținerea unei viteze ridicate.
  • Un curent de câmp foarte mic va face ca electromagnetul de reținere să fie prea slab pentru a depăși forța exercitată de arc.
  • Magnetul de prindere poate elibera brațul starterului în timpul funcționării normale a motorului și, prin urmare, deconectați motorul de linie. Aceasta nu este o acțiune dezirabilă.

Prin urmare, pentru a depăși această dificultate, se utilizează Starterul de 4 puncte.

De asemenea, consultați: Punctul de pornire 4 puncte

De asemenea, citiți: