/ / Controlul vitezei motorului DC: Controlul rezistenței armăturii și controlul fluxului de câmp

Controlul vitezei motorului DC: Controlul rezistenței armăturii și controlul fluxului de câmp

Motorul de curent continuu convertește puterea mecanică înDC electrică. Una dintre cele mai importante caracteristici ale motorului de curent continuu este că viteza acestuia poate fi ușor de controlat în funcție de cerință prin utilizarea unor metode simple. Acest tip de control este imposibil la un motor de curent alternativ.

Conceptul de reglare a vitezei este diferitde la controlul vitezei. În reglarea vitezei, viteza motorului se schimbă în mod natural, în timp ce în motorul de curent continuu viteza motorului se schimbă manual de către operator sau de un dispozitiv automat de comandă. viteză a motorului DC este dat de relația de mai jos.

Ecuația (1) că viteza depinde de tensiunea de alimentare V, rezistența circuitului de armatură RA și fluxul de câmp φ, care este produs de curentul de câmp.

SPEED-CONTROL-AL-DC-MOTOR-EQ-1

Cuprins:

Pentru controlul vitezei motorului DC,variația tensiunii, rezistența armăturii și fluxul de câmp sunt luate în considerare. Există trei metode generale de control al vitezei unui motor DC. Ele sunt după cum urmează.

      • Variația rezistenței în circuitul de armare.
        Se numește această metodă Rezistența armăturii sau controlul reostatic.
      • Variația fluxului de câmp
        Această metodă este cunoscută sub numele de Control flux Flux.
      • Variația tensiunii aplicate
        Această metodă este, de asemenea, cunoscută ca Controlul tensiunii armăturii.

Discuția detaliată a diferitelor metode de control al vitezei este prezentată mai jos.

Armatura de control al rezistenței motorului DC

Shunt Motor

Diagrama de conectare a unui motor de derivație din metoda de control al rezistenței armăturii este prezentată mai jos. În această metodă, un rezistor variabil Re este introdus în circuitul de armare. Variația rezistenței variabile nu influențează fluxul deoarece câmpul este conectat direct la rețeaua de alimentare.

Viteza de control-de-DC-Motor-fig-1
În caracteristică curentă de viteză al motorului de șunt este prezentat mai jos.

Viteza de control-de-DC-motor Fig-3
Seria Motor

Acum, să luăm în considerare o schemă de conectare a controlului vitezei motorului din seria DC prin metoda de control al rezistenței armăturii.

Viteza de control-de-DC-Motor-fig-2
Prin modificarea rezistenței circuitului de armătură,curentul și fluxul sunt afectate. Căderea de tensiune în rezistența variabilă reduce tensiunea aplicată la armătură și, ca urmare, viteza motorului este redusă.

În viteză-curent caracteristică a unui motor de serie este prezentat în figura de mai jos.

Viteza de control-of-dc-motor fig-4
Când valoarea rezistenței variabile Re estecrește, motorul funcționează la o viteză mai mică. Având în vedere că rezistența variabilă poartă un curent de armatură complet, acesta trebuie proiectat pentru a transporta continuu întregul curent de armatură.

Dezavantaje ale metodei de control al rezistenței armăturii

      • O cantitate mare de energie este risipită în rezistența externă Re.
      • Controlul rezistenței armăturii este limitat pentru a menține viteza sub viteza normală a motorului și creșterea vitezei peste nivelul normal nu este posibilă prin această metodă.
      • Pentru o valoare dată de rezistență variabilă, reducerea vitezei nu este constantă, dar variază în funcție de sarcina motorului.
      • Această metodă de control al vitezei este utilizată numai pentru motoarele mici.

Metoda de control al fluxului de câmp al motorului DC

Fluxul este produs de curentul de câmp. Astfel, controlul vitezei prin această metodă se realizează prin controlul curentului de câmp.

Shunt Motor

Într-un motor Shunt, rezistența variabilă RC este conectat în serie cu înfășurările câmpului de șunt, așa cum se arată în figura de mai jos. Acest rezistor RC este cunoscut ca a Regulatorul câmpului de șuntare.

Viteza de control-de-DC-Motor-fig-5
Curentul câmpului de șunt este dat de ecuația prezentată mai jos.

SPEED-CONTROL-AL-DC-MOTOR-EQ-2

Conectarea RC în câmpuri micșoreazăcâmp curent, și, prin urmare, fluxul este, de asemenea, redus. Această reducere a fluxului mărește viteza și, prin urmare, motorul funcționează la o viteză mai mare decât viteza normală. Prin urmare, această metodă este utilizată pentru a determina viteza motorului peste valoarea normală sau pentru a corecta căderea vitezei datorită sarcinii.

În turația cuplului de turație pentru motorul cu șunt este prezentat mai jos.

Viteza de control-de-DC-motor Fig-8
Seria Motor

Într-un motor de serie, variația curentului de câmp se realizează prin oricare metodă, adică fie printr-un divertor sau printr-un control al câmpului prins.

Utilizând un divertor

O rezistență variabilă Rd este conectat în paralel cu înfășurările de câmp serie așa cum se arată în figura de mai jos.

Viteza de control-of-dc-motor Fig-6
Rezistorul paralel este numit Diverter. O porțiune a curentului principal este deviată printr-o rezistență variabilă Rd. Astfel, funcția unui divertor este de a reducecurentul care curge prin înfășurarea câmpului. Reducerea curentului de câmp reduce cantitatea de flux și, în consecință, crește viteza motorului.

Atingerea câmpului de control

A doua metodă folosită într-un motor de serie pentru variația curentului de câmp este prin controlul câmpului prins. Schema de conectare este prezentată mai jos.

Viteza de control-de-DC-motor Fig-7
Aici, transformările de amperi variază prin variația valoriinumărul de viraje de câmp. Acest tip de aranjament este utilizat într-un sistem de tracțiune electrică. Viteza motorului este controlată de variația fluxului de câmp. Caracteristica de torsiune de turație a unui motor de serie este prezentată mai jos.

Viteza de control-de-DC-motor Fig-9

Avantajele controlului fluxului de câmp

Următoarele sunt avantajele metodei de control al fluxului pe câmp.

      • Această metodă este ușor și convenabilă.
      • Deoarece câmpul de șunt este foarte mic, pierderea de putere în câmpul de șunt este de asemenea mică.

De obicei fluxul nu poate fi mărit dincolo de acestavalorile normale din cauza saturației fierului. Prin urmare, controlul vitezei prin flux este limitat la slăbirea câmpului, ceea ce dă o creștere a vitezei. Această metodă este aplicabilă doar într-un interval limitat deoarece, dacă câmpul este slăbit prea mult, există o pierdere de stabilitate.

Armatura de control al tensiunii motorului DC

În metoda de reglare a tensiunii armăturii, controlul vitezei se realizează prin modificarea tensiunii aplicate în bobina de armare a motorului. Această metodă de control al vitezei este, de asemenea, cunoscută ca Ward Leonard Metoda, care este discutată în detaliu subiectul Ward Leonard Method sau Armature Voltage Control. Linkul este furnizat mai jos.

De asemenea, vezi: Ward Leonard Metoda de control al vitezei de control al tensiunii motorului sau a armăturii

De asemenea, citiți: