/ / Pierderi în mașină DC

Pierderi în mașină DC

În pierderile care apar într-o mașină DC sunt împărțite în cinci categorii de bază. Diferitele pierderi sunt Electric sau Pierderile de cupru (I2R), Pierderi de bază sau Fier pierderi, Perie pierderi, Mecanic pierderi, răzleț pierderi de sarcină. Aceste pierderi sunt explicate mai jos în detaliu.

Cuprins:

pierderi-in-DC-mașină-figura

Pierderi electrice sau de cupru în mașină dc

Aceste pierderi sunt, de asemenea, cunoscute ca pierderi de lichidare capierderea de cupru se produce din cauza rezistenței înfășurărilor. Pierderea ohmică este produsă de curentul care curge în bobine. Înfășurările care sunt prezente în plus față de înfășurările armăturii sunt înfășurările de câmp, interpolele și înfășurările compensatoare.

Pierderile de cupru ale armăturii = IA2RA unde euA este armatura de curent, și Ra este rezistența armăturii. Aceste pierderi reprezintă aproximativ 30% din totalul pierderilor totale.

În mașină de șuntare, pierderea de cupru în câmpul de șunt este I2SHRSH, unde euSH este curentul în câmpul de șunt și RSH este rezistența înfășurărilor câmpului de derivație. Rezistența de reglare a șuntului este inclusă în RSH.

În a mașină de serie, pierderea cuprului în înfășurările de serie este I2SERSE, unde, ISE este curentul prin bobina de serie serie, și RSE este rezistența înfășurărilor de câmp serie.

În a Mașină compusă, se produc atât pierderile de șunt, cât și cele de serie. Aceste pierderi reprezintă aproape 20% din pierderile de încărcare completă.

Pierderile de cupru din bobinarea interpolului sunt scrise ca și euA2Reu unde Reu este rezistența înfășurărilor interpolului.

Pierderea de cupru în înfășurările compensatoare, dacă există, este IA2Rc unde Rc este rezistența înfășurărilor compensatoare.

Pierderi magnetice sau pierderi de bază sau pierderi de fier în mașină dc

Pierderile de bază sunt histerezis și curentul turbionar pierderi. Aceste pierderi sunt considerate aproape constante, deoarece mașinile sunt de obicei operate la o densitate constantă a fluxului și o viteză constantă. Aceste pierderi reprezintă aproximativ 20% din pierderile de încărcare completă.

Perii pierdute în mașină dc

Pierderile perie sunt pierderile care au loc întrecomutatorul și periile de cărbune. Este pierderea de putere la punctul de contact al periei. Căderea periei depinde de căderea tensiunii de contact a periei și de curentul de armare Ia. Aceasta este dată de ecuația prezentată mai jos.

Pierderi-in-DC-machimes-eq

Căderea de tensiune apărută pe o gamă largă decurenții de armatură, peste un set de perii este aproximativ constantă. Dacă valoarea de picătură de tensiune a pensulei nu este dată decât este de obicei presupusă a fi de aproximativ 2 volți. Astfel, pierderea picăturii periei este luată ca 2IA.

Pierderi mecanice în mașină dc

Pierderile care au loc din cauzaefectele mecanice ale mașinilor sunt cunoscute ca pierderi mecanice. Pierderile mecanice sunt împărțite în pierderi la frecare și la pierderi de vânt. Pierderile care apar în piesele în mișcare ale mașinii și în aerul prezent în mașină sunt cunoscute sub denumirea de pierderi de lichid. Aceste pierderi sunt foarte mici.

Pierderi pierdute în mașină dc

Aceste pierderi sunt diverse tipuri de pierderi. Următorii factori sunt luați în considerare în cazul pierderilor de încărcătură nedorită.

  • Distorsiunea fluxului datorită reacției armăturii.
  • Curenți de scurtcircuit în bobină, supuși comutării.

Aceste pierderi sunt foarte dificil de determinat. Prin urmare, este necesar să se atribuie valoarea rezonabilă a pierderii rătăcite. Pentru majoritatea utilajelor, pierderile neplăcute sunt luate convențional ca fiind un procent din puterea totală de ieșire a sarcinii.

De asemenea, citiți: