Construcția unui generator de curent continuu

A DC Generator este un dispozitiv electric care convertește mecanicenergie în energie electrică. Acesta este alcătuit în principal din trei părți principale, adică din sistemul de câmp magnetic, armătură și comutator și unelte perie. Celelalte părți ale unui generator de curent continuu sunt cadrele magnetice și jgheaburile, piulițele de bază și piulițele, bobinele de câmp sau excitante, miezul armăturilor și bobinajele, periile, carcasele terminale, rulmenții și arborii.

Diagrama părților principale ale a Generator de 4 poli DC sau mașină DC este prezentată mai jos.

Cuprins:

• Sistemul de câmp magnetic al generatorului DC
• Rama magnetică și jugul
• Pole Core și Pole Shoes
• Câmpuri sau câmpuri incitante
• Armatura generatorului de curent continuu
• Armatura Core
• Armături
• Comutator în generatorul DC
• Perii
• Carcase de capăt
• Rulmenti
• ax

Sistemul de câmp magnetic al generatorului DC

Sistemul de câmp magnetic este staționarul sauo parte fixă ​​a mașinii. Produce fluxul magnetic principal. Sistemul de câmp magnetic este format din mainframe sau Yoke, Pole core and Pole pantofi și bobine Field sau Exciting. Aceste părți diferite ale generatorului DC sunt descrise mai jos în detaliu.

Rama magnetică și jugul

Cadrul cilindric gol exterior la care se află principalulpoli și inter-poli sunt fixați și prin intermediul căruia mașina este fixată la fundație este cunoscută sub numele de Yoke. Este fabricat din oțel turnat sau din oțel laminat pentru mașinile mari, iar pentru mașina cu dimensiuni mai mici, jugul este, în general, confecționat din fontă.

Cele două scopuri principale ale jugului sunt următoarele:

• Suporta miezurile polilor si asigura protectia mecanica a partilor interioare ale masinilor.
• Acesta oferă o cale redusă de reluctanță pentru fluxul magnetic.

Pole Core și Pole Shoes

Pole Core și Pole Shoes sunt fixate lacadru magnetic sau jug de șuruburi. Din moment ce polii, proiectează în interior, se numesc poli. Fiecare miez de poli are o suprafață curbată. În mod obișnuit, miezul și pantofii de poli sunt fabricați din oțel subțire turnat sau laminat din fier forjat care sunt îmbinate sub presiune hidraulică. Stâlpii sunt laminați pentru a reduce pierderea de curenți turbionari.

Cifra de miez pol și pantof pol sunt prezentate mai jos.

Miezul polilor servește următoarelor scopuri date mai jos.

• Sprijină câmpul sau bobinele interesante.
• Acestea au răspândit fluxul magnetic peste periferia armăturii mai uniform.
• Aceasta mărește suprafața secțiunii transversale a circuitului magnetic, ca urmare, reticența traseului magnetic este redusă.

Câmpuri sau câmpuri incitante

Fiecare miez de poli are una sau mai multe bobine de câmp(înfășurări) plasate peste acesta pentru a produce un câmp magnetic. Sarma de cupru emailată este utilizată pentru construcția de bobine de câmp sau excitante. Bobinele sunt înfășurate pe prima și apoi plasate în jurul miezului polului.

Când curentul continuu trece prin câmpînfășurând, magnetizează polii, care, în schimb, produce fluxul. Bobinele de câmp ale tuturor polilor sunt conectate în serie astfel încât atunci când curentul trece prin ele, polii adiacenți ating o polaritate opusă.

Armatura generatorului de curent continuu

Partea rotativă a mașinii DC sau a unui generator de curent continuu se numește Armature. Armătura constă dintr-un arbore pe care este plasat un cilindru laminat, numit Amature Core.

Armatura Core

Miezul armăturii generatorului DC este cilindricîn formă și fixată pe axul rotativ. La periferia exterioară a armăturii există caneluri sau orificii care se potrivesc cu înfășurarea armăturii așa cum se arată în figura de mai jos.

Miezul armăturii unui generator sau mașină de curent continuu are următoarele scopuri.

• Acesta găzduiește conductorii în sloturi.
• Acesta oferă o cale ușoară pentru fluxul magnetic.

Deoarece armătura este o parte rotativă a DCGenerator sau mașină, inversarea fluxului are loc în nucleu, prin urmare se produc pierderi de histereză. Materialul din oțel silicios este utilizat pentru construcția miezului pentru a reduce pierderile prin histereză.

Armătura rotativă taie câmpul magnetic,datorită căruia este indus un emf. Acest emf circulă curentul turbionar care are ca rezultat pierderea curenților turbionari. Astfel, pentru a reduce pierderea, miezul de armătură este laminat cu o ștanțare de aproximativ 0,3 până la 0,5 mm grosime. Fiecare laminare este izolată de celălalt printr-un strat de lac.

Armatura înfășurată

Conductoarele izolate sunt plasate în sloturia miezului armăturii. Conductoarele sunt înclinate și benzi din sârmă de oțel înfășurate în jurul miezului și sunt conectate corespunzător. Acest aranjament al conductorilor se numește Armatura Winding. Bobina de armare este inima mașinii DC.

Armarea înfășurării este un loc în care conversia luiputere are loc. În cazul unui generator de curent continuu, puterea mecanică este transformată în energie electrică. Pe baza conexiunilor, înfășurările sunt clasificate în două tipuri numite Lap Winding and Wave Winding.

• Lampă de lichidare

În cazul înfășurării în labe, conductorii sunt conectațiastfel încât numărul de căi paralele să fie egal cu numărul de poli. Astfel, dacă o mașină are polii P și conductori de armare Z, atunci vor exista căi paralele P, fiecare cale va avea conductori Z / P conectați în serie.

În cazul înfășurării în regie, numărul de perii este egal cu numărul de căi paralele. Din care jumătate din perii sunt pozitive, iar jumătatea rămasă este negativă.

• Wave Winding

În bobina de undă, conductorii sunt conectați astfelcă acestea sunt împărțite în două căi paralele, indiferent de numărul de poli ai mașinii. Astfel, dacă mașina are conductoare de armare Z, vor exista doar două căi paralele, fiecare având conductori Z / 2 în serie. În acest caz numărul de perii este egal cu două, adică numărul de căi paralele.

Comutator în generatorul DC

Comutatorul, care se rotește cu armătura,are o formă cilindrică și este realizată dintr-un număr de bare de cupru trase din cupru sau segmente izolate unul de celălalt și din arbore. Segmentele formează un inel în jurul axului armăturii. Fiecare segment de comutator este conectat la capetele bobinelor de armatură.

Este cea mai importantă parte a unei mașini DC și servește în următoarele scopuri.

• Conectează conductoarele de armatură rotative la circuitul extern staționar prin perii.
• Convertește curentul alternativ indus înconductorul de armatură în curentul unidirecțional în circuitul de sarcină extern în acțiunea generatorului de curent continuu, în timp ce transformă cuplul alternativ într-un cuplu unidirecțional (continuu) produs în armătură în acțiunea motorului.

Perii

Perii de perie sunt plasați sau montați pe comutator și cu ajutorul a două sau mai multe perii de carbon se colectează curentul de la bobina de armătură. Fiecare perie este susținută într-o cutie de metal numită a cutie de perie sau suportul pentru perii. Periile sunt presate pe comutator și formează legătura de legătură dintre înfășurarea armăturii și circuitul extern.

Presiunea exercitată de perii pecomutatorul poate fi reglat și este menținut la o valoare constantă prin intermediul unor arcuri. Cu ajutorul periilor, curentul produs de bobine este trecut pe comutator și apoi pe circuitul extern.

Acestea sunt de obicei fabricate din carbon de înaltă calitate, deoarece carbonul conduce materialul și, în același timp, sub formă de pulbere, asigură un efect de lubrifiere pe suprafața colectorului.

Carcase de capăt

Carcasele de capăt sunt atașate la capeteleMainframe și oferă suport rulmenților. Carcasele frontale sprijină rulmenții și ansamblurile de perii, în cazul în care carcasele din spate suportă de obicei numai rulmenții.

Rulmenti

Rulmenții cu bile sau role sunt montați în finalcarcase. Funcția palierelor este de a reduce frecarea dintre rotative și staționare piese ale mașinii. Cea mai mare parte din oțel carbon de înaltă este utilizat pentru construcția de rulmenți, deoarece este un material foarte greu.

ax

Arborele este realizat din oțel moale cu un maximputere de rupere. Arborele este utilizat pentru a transfera energie mecanică de la sau la mașină. Piesele rotative cum ar fi miezul armăturii, comutatorul, ventilatoarele de răcire etc. sunt fixate pe arbore.